如果说新能源汽车品牌第一阶段比的是续航和配置，那第二阶段肯定是高阶智驾。打小看过《霹雳游侠》的小伙伴对汽车自动驾驶画面历历在目，一句“迈克尔”就能语音唤醒车辆自动驾驶，实现专业车手驾驶一般行云流水丝滑。
历经多年发展，我国汽车品牌终于将梦想照进现实，虽不及影视里那样激情四射，但是驾驶辅助的确帮助一些人挽回很大损失。当你了解过电动汽车的日常通勤，会发现开过新能源的老司机绝大多数不想开油车，配置高、安静、动力响应及时、驾驶辅助时刻帮你领航等是同价格同级别燃油车比不了的。
今天，我们有机会短途试驾体验10月刚上市的A+级家用轿车埃安RT，体验多种驾驶环境下高阶智驾乐趣。
埃安RT应用了与同品牌霸王龙车系相同智驾方案，埃安RT激光雷达版车型配备 1颗 126线数算力254 TOPS英伟达 Orin-X芯片，配备3个毫米波雷达+12个超声波雷达+11颗高清摄像头辅助，实现城市路段、高速路段自动驾驶辅助。
开启车机导航后，进入主路，只需要连续向下波动两下档杆（D档方向）或者与大模型对话语音唤醒“你好北鼻”说出开启智驾，车辆便进入高阶自驾模式，无需人为干预，车辆紧随导航路线行进，变道打转向灯、避让减速、识别限速标识、识别前方障碍物变换车道等自动驾驶。主驾驶轻踩制动踏板或者2分钟后自动驾驶会取消，此时必须人为接管车辆。
开启自动驾驶，在车辆前方有同一行进方向同一车道有车时，埃安RT处于自动跟随状态，也就是我们熟悉的ACC自适应巡航，此时取消自动驾驶功能车辆便主动降速，确保不因自动驾驶失效带来追尾风险。
无论人为驾驶或者自动驾驶，车辆都会时时响应雷达感应路况，有车辆逼近、司机变道不打转向灯、超车时前方两侧有障碍物都会给车内一个相对柔和清晰地声音提醒，当然如果你不喜欢自己洒脱的驾驶习惯被干预也可以取消提示。
通过超多12个毫米波雷达、11个高清摄像头辅助成像，埃安RT可以非常轻松的完成车辆自动泊车入位，停车丝滑简直不要太舒服，让一个十多年老司机汗颜。将车辆横在停车位周边，从中控屏选择或者与语音开启自动泊车指令，按照大模型对话内容：踩下刹车——选择车位——松开刹车，不需要司机做任何操作，埃安RT即可自动精准完成辆车入库，甚至吹毛求疵地调整一下保证整车处于停车位中间位置，并且与后方障碍物30cm位置。在其他媒体老师体验车辆自动泊车过程中，我刻意走进距车身约30cm距离，车辆识别到障碍物并暂停工作，待我离开后车辆继续完成自动泊车入库。
同行媒体中，有人对青睐埃安RT外观设计美感和气质， 迅龙之眼造型立体圆润颇有灵魂也被业内称作“大眼小帕梅”，车顶线条先缓后陡兼得造型、风阻、空间。埃安RT主打女生最爱与 奔驰S级 （ 参数 丨 图片 ）同款银元铝粉水晶紫色，反射效果随光线变化呈现多样的炫目色彩。
有人青睐埃安RT后排舒适大空间，头部、腿部超过940mm，座高320mm、臀部角接近95°，座椅内部采用双层高密度海绵填充，每一层海绵的软硬度不同，带来充分的支撑性和包裹感。540L的容积，后备箱盖液压撑杆采用隐藏式设计，在装满行李后，支撑杆不会压坏行李箱。
有人青睐埃安RT的ADiGO 5.0系统智能座舱，据介绍ADiGO SENSE云端大模型响应时间只需0.28秒，试驾时大胆尝试各种天马行空AI问答，语音随心控制遮阳帘、座椅、空调、除霜除雾等多个指令话音未落就能依次连续执行，说声有点热、肚子饿了即可开空调和开启导航餐厅列表，。
有人青睐埃安RT长续航、超快充，埃安RT搭载效率更高、能量损耗更低的碳化硅芯片降低电耗提升续航，实现11.7度/百公里的同级最低电耗和650km同级最长续航。从30%充至80%只需18分钟。
而我更喜欢埃安RT的智驾方案，埃安RT拥有27个智驾硬件，搭载第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力芯片，应对高速公路、城中村、乡村道路都能实现顺利避障、变道、0接管。就国内新能源汽车智驾而言，鸿蒙智驾第一，埃安能拍第二，鸿蒙与埃安都是智驾第一梯队
目前，购埃安RT车型，11-12月限时赠送价值4999元的原厂家充桩，享至高25000元置换补贴，0首付年费率低至2.99%，终身享三电质保。
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