近年来，中国在大飞机领域的发展可以说是成绩喜人，随着运-20的服役、C919、AG600的相继试飞成功，大飞机“三剑客”齐聚蓝天，中国也正在向航空强国全力冲刺。中国自主研发的大型民航客机C919一旦定型量产，将会形成波音、空客、中国商飞三足鼎立的态势，但是我们在高兴的同时，也要认识到自己的不足，那就是飞机发动机，不过C919在航发上面的短板也获得了巨大的突破！
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日前，中国首台自主研发制造的大型客机发动机验证机CJ-1000AX已在上海点火成功，后续将开展发动机整机初步性能摸底试验，核心转速最高可达6600rpm。
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在这之前，由于我国将精力都投在了战机使用的小涵道比航空发动机上，致使大涵道比航发方面严重落后。而CJ-1000A的问世，将会成为扭转这个危局的关键节点，让欧美俄的联手围堵变得毫无意义，未来即便这款航发的性能达不到世界第三，却仍能让西方头疼，毕竟它将涉及到数以千计的生意。
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此次国产航发的点火成功，正是中国一代代航空人共同努力的结果，这标志着中国在制造业领域“皇冠上的明珠”上又取得了巨大突破。
专家表示，如果一切顺利CJ1000A发动机有望在5年后开始投入量产，届时正是C919大飞机量产的高峰期，这将涉及数百亿美元的巨额市场，对于中国民用航空工业具有重要意义。而且民用发动机的技术可以与军用发动机相互验证，促进其他产品技术的提升。
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这充分说明了目前中国大飞机项目对于优质航发的需求！而这次发动机成功点火，无疑是给全体国人一剂强心针，让我们更加相信，中国航空人，一定能够让C919以及未来的CR929，完全变成我们自己的大飞机
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