KTM 的 Super Duke GT 在 2025 年进行重大更新，推出了 KTM1390 SUPER DUKE GT，确实不同于一般的 GT 车型。
车架采用与 1390 Super Duke R Evo 相同的铬钼钢车架，刚性是之前设计的三倍，重心更低，为骑行者提供了更加稳定的操控体验。座椅高度为 833 毫米。同时，加强了副车架，增强了乘客和行李的运载能力。整备质量 213 千克（干重）。
搭载全新的 LC8 V 型双缸水冷四冲程发动机，实际排量为 1350 毫升，最大马力高达 190 匹（10000 转 / 分钟），最大扭矩为 145 牛・米（8000 转 / 分钟）。配备了 KTM 首个可变气门正时和升程系统，可根据发动机转速和节气门位置在两个进气凸轮轮廓之间切换，实现了更加高效、强劲的动力输出，在中低转速区间也能提供充足扭矩，满足长途旅行对动力的多样化需求。油箱容量 19.5 升，油耗 6.1 升 / 百公里，续航超过 300 公里。
配备 Brembo 直推泵，搭载 Stylema 四活塞卡钳，标配 ABS 系统，并提供四种可调模式，包括弯道 ABS 和 Supermoto ABS。配备三个标准可选骑行模式（Rain 雨天、Street 街道、Sport 运动）和全新的自定义模式，厂方还额外提供两个可选的自定义模式和赛道模式。配备前置雷达，实现自适应巡航、制动辅助等功能。配备第三代 WP 半主动悬架，前 48 毫米 WP Apex 倒置前叉与后中置减震组合。配备有 IMU 惯性单元以及行程传感器。
配备 8.8 英寸的 TFT 触控屏，具有高清晰度显示，融入防炫光、防指纹及防反射涂层，确保在各种条件下都能清晰查看屏幕内容，还可连接手机，提供导航、音乐和通话功能。
最后想说，KTM 的 1390 Super Duke R Evo 街车，已然是不同寻常的存在。这样马力的车型，做成跑车或许是常见做法。而 KTM1390 SUPER DUKE GT 这样的旅行车，更是不一般中的不一般，从外观到性能，都如同炸裂般的存在，唯一缺点，可能就是全重达到了233KG,做为KTM，应该受到批评，不过瑕不掩瑜，145的扭力对应233KG也是绰绰有余，让人难以想象它的使用场合。穿着连体皮衣去旅行？回头率必定满满。想必能买它的车主也一定是最E的E人。有没有老款车主现身说法？
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