所谓时势造英雄，当一个市场发生深层次巨变时，总会伴随老牌企业的衰落与新巨头的诞生。近几年中国新能源市场大爆发，传统合资品牌的份额和影响力都大幅萎缩，一系列中国品牌强势崛起，其中光芒最耀眼的一个，毫无疑问是比亚迪。就在11月18日，比亚迪迎来了自己30岁生日，同时它也成为了全球首家达成第1000万辆新能源汽车下线的车企。这个成就不仅属于比亚迪，也是中国汽车工业发展史上的全新里程碑。
成就是辉煌的，但我们普通消费者要感知到新能源市场的这种大变化，最直观的方式无疑就是去看一看A级车展中，各个品牌布展的规模、人气以及亮相的新产品了。
说规模，继成都车展后，在11月15日开幕的2024广州国际车展上，比亚迪携旗下4大品牌——比亚迪（含王朝、海洋）、 腾势 （ 参数 丨 图片 ）、方程豹、仰望再一次以“专馆”亮相——这种“包场”只此一家。
论产品，除了我们熟知的产品悉数亮相外，比亚迪中大型旗舰MPV——夏的内饰科技全球首发。腾势汽车则首发亮相了旗下首款全尺寸SUV——腾势N9全新车型；旗下D级豪华旗舰轿车腾势Z9正式上市。而仰望汽车第三款百万级豪车， 仰望U7 首发亮相了EV、PHEV双旗舰版本车型。
讲人气，车展还没有结束，我们暂时没法告诉你到底有多少人去看比亚迪，但现场给到我的感觉就是，哪怕没有“锣鼓喧天”，却已然是“人山人海”。
【新能源渗透率超50%带来中国品牌新格局】
或许你看到的只是比亚迪“财大气粗”，但在我看来，这恰恰是中国品牌的强势崛起和新能源乘用车渗透率飞速增长的必然结果。
在2020年，比亚迪还只是一个年销量40多万辆的二线自主品牌，当年国内新能源车的渗透率只有不到6%。到了2024年，比亚迪仅仅在10月份就完成了单月销量超50万台的历史壮举，而国内市场的新能源渗透率已经达到了52%。值得一提的是，根据10月30日发布的比亚迪三季度财报，比亚迪营收同比增长24.04%，至2011.25亿元，首次超过全球电动汽车领军企业特斯拉（251.8亿美元，约合人民币1808亿元）。
再具体来看，比亚迪能够快 速腾 飞，也得益于纯电动汽车和插电式混动汽车“两条腿”走路，尤其是比亚迪主打的插混车型更符合当下中国消费者的需求。
据全国乘用车市场信息联席会统计，2024年前九个月，新能源汽车整体销量同比增长37.4%。其中，插混汽车销量同比提升78.5%，纯电动汽车增幅仅为17.6%。而比亚迪今年的销售情况，完全符合中国新能源汽车销售的大趋势。2024年前十个月，比亚迪插混汽车销售187.77万辆，同比上升62.23%；同期纯电销量为135.92万辆，增长11.97%，比插混少了51.85万辆。
其实，当中国新能源渗透率突破50%之时，以比亚迪为代表的中国品牌也迎来了新格局。
首先，中国品牌全面超越合资品牌。合资车最牛的时候，市占率高达70%，现在中国品牌弯道超车之后呢？数据显示，1-9月自主品牌市场占有率为58.8%，而比亚迪更是以15.8%的市场份额名列前茅。
其次，中国品牌持续向上。技术的成长，也让消费者对新能源的接受程度越来越高。这不仅仅体现在新能源渗透率的不断攀升，同时还有对国内新能源车企的品牌认可度越来越高——从广州车展上国产品牌的人气就能管中窥豹。值得一提的是，比亚迪仰望更是率先了打破了“百万国产车”的桎梏。要知道在燃油车时代，超过20万买国产车都会被认为是“傻子”。这说明，在消费意识上，用户对新能源车心理认知度逐渐攀升。
最后，中国品牌加速出海。国内市场已经不足以满足中国汽车的高速发展，出海成为中国品牌破卷和成为世界级企业的必走之路。以比亚迪为例，在海外市场布局上，比亚迪现已进入全球96个国家和地区，并在欧洲、东南亚、南美洲建设多个生产基地。今年前10个月，比亚迪乘用车海外销售329,073辆。而大批中国品牌也早已完成了海外布局，在全球范围内掀起了中国新能源浪潮。
【坚持研发高投入是技术始终领先的基础】
不管是新能源渗透率飞速上升也好，中国品牌超越合资也好，甚至说车展上国产品牌的规模越来越大也好，都是国产汽车品质溢出的正常效应，而这一切都离不开一个核心——研发。
研发是需要投入的，我们依然以比亚迪为例，今年前三季度，比亚迪累计研发投入高达333.19亿元，同比增长33.6%，创历史新高。
比亚迪的研发费用都用在哪里？新技术的投入是一方面，还有一个很大的比重就是“养人”。根据比亚迪之前公布的信息，目前比亚迪员工总数已经突破90万人，其中研发技术人员更是达到了11万人，也是全球研发人员最多的车企。正是在这 11 万技术研发人员的努力下，我们才享用到了“云辇底盘”、“易四方”、“CTB电池车身一体化技术”、“刀片电池”、“e平台3.0”、“璇玑架构”等一系列先进的技术和平台。
值得一提的是，比亚迪全球累计申请专利超4.8万项，授权专利超3万项，可以说，比亚迪已经构建起了强大的技术“护城河”，这些技术是成就如今的比亚迪最犀利的“武器”，也是未来领跑全球的底气所在。当然，对于我们消费者而言，最直观的感受就是各个细分市场都能买到比亚迪优秀的产品。
此外，如今最前沿、最激烈的智驾领域，比亚迪也开始发力。目前比亚迪已经同华为联手，方程豹豹8已经搭载华为智驾上市，后续显然会有更多车型搭载华为智驾技术。同时，比亚迪自身的智驾研发团队也已经超过了4000人，其中算法和硬件工程师超1000人，软件工程师超3000人。未来，更尖端的自研技术会出现在更多的车型上。总之，在不断巨额研发投入下，比亚迪的技术创新能力在全球汽车市场中拥有极强的竞争力和影响力，通过反哺到汽车产品上，并最终成为如今比亚迪销量和营收领先的坚实基础。
我们可以看到，比亚迪不仅持续刷新中国汽车销量新的里程碑，更夸张的是，比亚迪在如此庞大体量的前提下，还能有如此高速的增长速度，即使放在全球市场也都是独一份的存在。
可以期待的是，面对逆天的增长速度，比亚迪今年全球排名有望进一步提升，而去年，比亚迪销量就已经挤入了全球车企销量排行榜前十。而根据易车榜数据，比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众。
对于中国品牌而言，三十而立的比亚迪无疑是这一程的领路人和榜样，不管是相互竞争还是彼此互勉，我相信未来所有的中国品牌成就都将不可限量。
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