11月，在2024年的小鹏AI科技日上，小鹏汽车正式发布了小鹏鲲鹏超级电动体系。这就预示着，作为曾经主打纯电的一家国内新势力车企，开始正式进军增程式市场。
小鹏增程系统的三个亮点
根据小鹏汽车自己披露，其鲲鹏超级电动体系拥有长续航、低噪音和AI赋能三大特点。
在续航方面，小鹏鲲鹏超级电动体系可以让整车的综合续航里程超过1400公里，其中纯电动续航达到430公里。
也就是说，光是纯电动续航里程足以满足用户日常出行的需求。不久前，宁德时代发布了全球首款纯电续航达到400公里以上的混动车型动力电池——“骁遥”电池。未来，小鹏无论是采购宁德时代，还是其他竞品，纯电动里程达430公里的混动车型将不再是一个技术难点。
除了更大纯电续航以外，小鹏的增程式还将发力超静音发动机。其目标是当用作增程器的发动机启动以后，音量只比电动机高出一分贝。但后期如何去消除噪音和振动并不是一件容易的事情。
AI赋能也会是小鹏增程系统的另外一大亮点。未来，小鹏的增程式车辆将通过对路面的识别，而做到纯电和增程模式的自动切换。即在城市铺装路面时，主要依靠电动机来驱动；而在通过路面情况不好的复杂场景时，发动机会提前介入，避免因为整车电量过低而导致动力不足。
当下，增程式车型最大的一个技术痛点在于有可能遇到高速失速的情况。而小鹏鲲鹏超级电动体系在AI技术的助力下，也可以通过提前发电让电池电量处在较高的水平上，最大程度来减弱高速失速情况的发生。
小鹏寻找新的销量增长动力
小鹏汽车的首款增程式车型将是一款大型SUV。这款车型将以G9为基础进行开发，主要针对20万以上的价格区间。这款车型预计将在2025年下半年量产，成为小鹏汽车冲击明后年销量目标的主要发力点。
在布局增程式之后，小鹏汽车将会对旗下车型重新进行分类。其中，中小型车将主要采用纯电模式，而中大型车则将会采用纯电+增程模式。尤其是在充电基础设施并不完善的四五线城市，增程将成为小鹏开拓市场的利器。
不能忽略的另外一个重要因素是，增程式车型同样也会成为小鹏开拓海外市场的利器。以小鹏之前重点拓展的欧洲市场为例，一方面，当下欧洲对电动车需求不断减弱。在各国政府电动车补贴逐步滑坡的大背景下，整个欧洲电动车行业都会受到不小的影响。
此外，欧盟对中国电动车开始征收惩罚性关税，这就使得中国电动车在欧盟市场的竞争力受到一定的削弱。这种情况下，不在反补贴清单上的增程式车型会成为小鹏发力欧盟市场的新支点。
增程/混动赛道越来越热闹
这两年，虽然电动车赛道非常热闹，汇聚了大量的关注和流量，但是所有人都不得不承认，当下很多围绕动力电池的问题依然没有能够得到很好的解决。尤其是电动车在冬天以及高速场景下续航里程快速下降、超充补能站点布局不足、电池衰退带来的电动车二手车保值率下降等问题，让很多消费者迟迟不能下决心入手电动车。
根据乘联会的数据显示，今年前9个月增程式车型的增速是纯电动车型的4倍。即便在大洋彼岸的美国，今年混动车型的增速也是远快于电动车。
同时，今年1-9月新能源汽车销量同比增速为32.5%，但插混增程式车型的增速高达84.2%。对于车企来说，布局增程式市场已经变成一件有利可图的事情。
在国内一众车型中，做增程式车型最为出名的莫过于理想汽车，其凭借四款增程式车型稳居国内新势力销量排行榜榜首的位置，并且成为为数不多的已经实现扭亏为盈的新势力。而另外两家新势力问界和零跑汽车，也因为推出增程式车型，在国内汽车市场中过得春风得意，顺风顺水。
此外，极氪也宣布将在明年发布采用混动技术的一款旗舰型SUV，而蔚来和智己据称也将进军增程式市场。加上这次的小鹏，国内新势力几乎都会布局增程式/插混市场。
新势力最大的一个优势在于能够审时度势，及时调整自己的产品线布局。市场需要什么，新势力车企就造什么，这或许是新势力车企在终端表现胜过传统车企一筹的主要原因之一。只要成本能够得到很好的控制，接下来增程/混动车型对燃油车的替换将会是一个潮流。
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