11月18日，中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空（昆山）论坛上透露，( 详戳）
六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划，对600米以下空域授权部分地方政府。
这次试点
对布局低空经济的企业来说有何机遇？
对成都产业发展又意味着什么？
明年有望在成都乘坐飞行汽车出行
“空域是影响低空飞行器发展的关键因素之一，成都获批开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点，获得了600米以下空域授权，对成都而言意义重大。” 18日下午，成都产业集团下属科服集团产业研究院副院长冷强军在接受记者采访时表示。他分析道——
对政府而言，有利于推动快递物流、载人运输等下游行业应用爆发，进一步吸引全球全国优质企业来蓉发展，并带动整机集成和关键零部件领域持续增长，产业发展将真正进入加速期。
对企业而言，该试点的推进将催生和释放一系列城市机会，有利于企业加快推进市场化商业验证，不断补足产品短板，不断提升市场竞争力并加快向行业龙头迈进。
对民众而言，该试点的推进将有利于我市加快构建航线网络体系，加快提升低空飞行服务能力，民众最快明年就可能体验到低空飞行。
说到企业加快推进市场化商业验证，记者注意到，在17日刚刚闭幕的珠海航展上，沃飞长空在举行的新闻发布会上首次公开了面向SVO1运行的“eVTOL统一操纵方式”与驾驶员人机界面，计划将在2025年开始载人验证飞行试验。沃飞长空相关负责人表示，此次AE200批产构型发布，意味着其从科研走向量产。这样的步伐，与成都获批试点城市不谋而合。
发布会上的消息显示，沃飞长空位于成都的全球总部建设即将启动，同时预计在2026—2030年间，同步开展低空出行试点运营，率先开启商业化。
成都获批试点，接下来该怎么干？
企业在成都潜心发展，源于成都对低空经济产业的大力支持，以及城市在航空产业设计制造、系统集成等方面的基础优势。今年9月，成都印发《成都市低空经济高质量发展三年攻坚行动方案（2024-2026年）》，对健全协同管理机制、完善基础设施、创新应用场景、产业规模发展、提升创新能力等都进行了明确。
来自市经信局市新经济委的数据显示，聚焦工业无人机、eVTOL、通用航空等细分链条持续用力，成都积极引进培育了一批行业链主企业、专精特新企业和本土“有根”企业。
据悉，目前全市已集聚中航无人机、纵横股份、沃飞长空等9家整机制造业企业和110家上下游企业，产品实现从10千克到吨级全覆盖，工业无人机产业规模居全国前三、保持年均20%以上的增速。
成都获批试点，接下来该怎么干？
冷强军建议，成都应在以下三方面加快着力：
一是加快低空基础设施前瞻布局，除了让低空飞行器能够飞，还需要通过空管系统的建设让飞行器安全地飞。
二是需要加快开展低空飞行宣传，消除民众对飞行安全的恐惧。
三是积极支持链主企业，着力打造低空爆点产品，加快实现“成都造，全球卖”。
新闻
延伸
竞逐“天空之城” 龙泉驿未来可期
低空经济，是加快培育新质生产力的典型代表。在低空经济“乘势起飞”之时，成都获批开展eVTOL（电动垂直起降飞行器）试点，将为蓉城空域带来更多发展机遇，尤其是在城市空中交通、应急救援、物流配送等领域，将长出更多“翅膀”，竞逐“天空之城”。
成都向东，龙泉驿区低空经济“乘风而起”。今年6月20日，成都城市低空载人出行验证飞行航线，从龙泉驿区洛带通用机场出发完成“首飞”；10月30日，龙泉驿区低空经济医疗物资配送项目正式首航，开启成都县域常态化医疗物资“空中速配”模式……
洛带通用机场执行飞行任务
蔚然天空，大动作频频，龙泉驿区“底气”何在？龙泉驿区拥有强大的汽车、电子信息、航天装备产业基础，空域开阔的试飞条件、随报随飞的审批流程、完备的产业链和创新链、丰富的人才储备优势，让“起飞”更有动力。
镜头来到洛带通用航空机场，各项飞行活动如火如荼。该机场占地面积320亩，可提供飞行培训、空中游览、应急救援、航拍监测、高空跳伞、直升机维修组装、飞行代管等服务。目前，机场已有数十家航空器运行单位进驻，开通航线5条，实现跨区域运营。
龙泉驿区医疗物资无人机配送
纵观低空经济产业链条，目前，龙泉驿区已聚集中天动力、鲲鹏无人机等整机企业，光明光电、中创新航、成都航天模塑、亿纬锂能等零部件制造企业，驼峰航空、飞悦航空等航空服务类企业，以及成都航空职业技术学院等高校，为低空经济产业发展提供强有力支撑。
“可以预期，随着发展低空经济政策体系的不断完善，基础条件的不断提升和市场需求的不断扩大，龙泉驿区低空经济发展将振翅高飞、前景可期。”龙泉驿区相关负责人说。
主编：白龙祥
副主编：邓晴凤
责任编辑：李娜 邓爽
编辑：郑金雨
记者：杨云华
综合成都日报
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