为了拿下新能源，日产要用上华为智舱，2年准备8款新车？|东风日产|乘用车|新能源车型|新车|日产汽车|智舱|概念车

最近几个月，中国汽车市场在以旧换新补贴等政策助推下，进入了增长的通道中。根据乘联会数据，10月狭义乘用车销量达226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长8.1%，创下了近5年10月销量的新高。

但这份增长的快乐是属于自主品牌的。在10月燃油车销量同比下降16.1%的市场大背景下，销量主要依靠燃油车的合资品牌承受了巨大的压力，10月销量为57万辆，尽管环比增长8%，但同比仍下滑了17%。日系品牌受到的冲击最大，市场份额下滑了4.8%，为12.9%，相比之下德系情况要稍好一点，份额下降了2.3%，为15.8%。

日系面临的困局不只销量，还有销量结构。比如日系三强中的东风日产，10月东风日产的销量为5.7万辆，其中轩逸（参数丨图片）的销量就达到3.2万辆，占据了半壁江山。

尽管轩逸能在家轿市场位居前列，表明东风日产无论品牌还是产品在中国仍有不错的吸引力，但主销车型是一款10万元级别的A级车，也给东风日产在华长期经营带来了盈利能力上的压力。要保持健康经营、维持长期竞争力，东风日产拿下新能源市场是必然的要求。

为此，日产制定了可以称得上“激进”的新能源计划。在日前进博会上，日产表示要在2026年前，在中国市场推出8款新能源车，涵盖日产、英菲尼迪等多个品牌，其中日产品牌将会有5款。并且东风日产还将与华为等中国本土供应商进行深度的合作，加速产品矩阵的电动化、智能化革新。

进击的日产新能源，广州车展就能看到了

如果你经常网上冲浪，最近一定看过这一组伪装车的图片。

虽然贴着伪装，但也能看到这辆车横贯式前灯组、溜背车身、隐藏式门把手等设计元素，伪装上还印上了“百万级大沙发”“纯电家轿不止于冰箱彩电大沙发”等文案。其实这就是东风日产在今年北京车展上亮相，并预告将在年内正式亮相的日产Epoch概念车的量产版，现在看到实车确实气势不凡。它的名字不会读也没关系，因为我也不会，反正这只是代号，正式上市后应该会有中文名。

日产Epoch的量产版将会是日产规划的2年8款新车中最快要和大家正式见面的，据悉在广州车展这辆车就会正式亮相。换句话说，这也意味着接下来2年内日产还有7款新能源车要上市，这个产品攻势还是非常强大，让人非常期待。

在这款新能源轿车之后，日产最快要推出的可能是两款新能源SUV。在前段时间的进博会上，日产再次亮出了北京车展亮相过的日产Epic概念车和日产Era概念车，两款都是SUV车型，这可能就是在暗示明年这两款车就有机会和大家见面。

其中日产Epic是一辆带有跨界属性的纯电SUV，轮眉和车身包围都用上了塑料设计，避免剐蹭，其面向爱好周末外出探险的城市小家庭，还能对外放电为露营设备供电。

日产Era的设计更豪华和大气，其主要面向年轻商务人士，前后排都配有娱乐屏幕和零重力座椅，并使用了日产看家的e-4ORC雪狐电四驱技术和主动空气悬挂，提升驾驶的舒适性。而且这款车将采用插混动力，这显然将极大地提升其市场吸引力。

中国用户喜欢的都安排上了

中国的新能源市场现在已经进入了智能竞争的下半场，仅靠产品的电动化显然是不够的。对于这一点，日产有深刻的认识，也有深厚的技术储备来满足用户这些方面的需求。

智驾方面，日产早已开始针对中国的城市道路环境加速高阶智驾能力落地。日产投放的Ariya艾睿雅无人驾驶出租车在苏州已经经过了长时间的示范运行，日产车队的总自动驾驶里程为140501km。这些技术未来除了应用到量产车上，还将服务于出行服务。

高快NOA功能已经在日产最新推出的全新车型探陆的ProPILOT2.0功能上实现。而城区NOA功能根据此前日产的公布规划，其围绕激光雷达开发全新驾驶辅助技术——道路实况感知技术，即大家说的城区NOA，将在2020年代中期完成开发，并应用于部分新车型上。这样的时间表无论放在合资品牌还是自主品牌中，都不算是慢的，毕竟现在大家看到搭载NOA功能的车，大多数都是供应商方案，自研拿出来能用的其实并没有几家。