但让我没想到的是，仅隔12天，广州市人民政府官网又发布了一则重要通知。
它便是《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》的通知。
那么，这份规划文件中，到底讲了哪些重要内容呢？它为我们买房置业又提供了怎样的方向呢？
下面，我们一起来看看吧！
备注：文件内容74页，合计14M，想要原文件的朋友，可以找我要。
重点内容1：
文件再次明确广州中心城区的范围，包括越秀、海珠、荔湾、天河四区全域， 白云区北二环高速公路以南地区，黄埔区除九佛街道、龙湖街道、新龙镇以外地区，面积约933平方千米。
也就是说，这里的主城区，有黄埔，但依旧没有番禺！
重点内容2：
广州整体发展布局为：一个中央活力区，一带、一轴、三核、四级。
而白鹅潭被划入到了中央活力区，定位是相当高的。
另外，广州三核，包括中心城区、东部中心、以及南沙新区三个城市核心区。
发现了吗？南沙一个区，就独占了一个核心，其他都是几个区一起。这也能看出，广州对于南沙的重视程度有多高，南沙的地位有多强。
重点内容3：
广州的目标是：到2035年，打造全球重要综合交通枢纽。
比如，在2035年时，要实现与粤港澳大湾区主要城市1小时通达。
中心城区至南沙新区、东部中心、外围综合新城30分钟互达，市域至大湾 区城市60分钟互达。
实现“中心城区45分钟通勤时间内的居民占比，超过90%”。
重点内容4：
把南沙单独拎出来说，要构建南沙至湾区1小时交通圈，推动南沙从“湾区节点” 向“湾区枢纽”转变，有力支撑南沙建设成为立 足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台。
看得出，南沙真的被委以重任。
重点内容5：
强化电动自行车的通行和停放管理，引导电动自行车回归“非机动车”属性，确保城市交通发展平安、有序。
说人话就是：接下来，会重点管理电鸡乱停、乱放、乱行驶的问题。买电鸡的朋友请三思。
重点内容6：
这里提及到了4号线复现、地铁28号线、37号线等新的地铁线。
重点内容7：
到2035年的目标是，实现白云国际机场与广州中心城区30分钟通达，与大湾区各城市60分钟通达。
同时，市域高速公路网总里程达到1500公里（目前广州只有1052公里，相当于要增加448公里）。
重点内容8：
要扩建白云机场，推进白云国际机场三期扩建工程，加快建设第三航站楼 及第四、第五跑道，整体形成三个航站楼、五条跑道的航站设施布局。
到时候，我们坐飞机，可能会去T3站台了！
另外，规划“6条高铁+5条城际+2条地铁+1条空侧专轨”的机场轨道集疏运网络。
以下便是白云机场的交通线路规划。
发现没有？里面提到了一条新的地铁线：36号线！
然后，还要在南沙、从化、黄埔、番禺、增城建设5个通用机场，布局直升机起降点。
重点内容9：
在高铁通道上，也要继续发力。到2035年，规划待建设约420公里高速铁路。
要启动广州站至广州东站三四线、广州东站至新塘站五六线建设，强化东西向的广州站、广州东站、新塘站等枢纽间联系，促进中心城区枢纽能级提升。
开展广州南站至南沙站联络线、广州至珠海（澳门）高铁新塘站联络线的研究，提升南沙、新塘枢纽能级，支撑南沙新区、东 部中心发展。
也就是说，以后从新塘坐高铁，也能到珠海和澳门了。
重点内容10：
深化广佛全域同城化，以广佛为核心规划布局15条城际铁路。
未来，白云T3机场，会直接和高铁打通。一下飞机，可以直接去坐高铁。
重点内容11：
规划10条珠江口跨江道路通道，其中广州境内有7条通道与东岸衔接。加快推进南中高速万顷沙支线建设，与深中通道直接接驳，实现广州与深圳、中山进一步融合发展。
重点内容12：
将广州市民平均通勤时间控制在45分钟以内，整体规划形成“城市轨道快线 A、城市轨道快线 B、城 市轨道普线”三层次城市轨道网络，共计55条线、总里程达到2013公里。
也就是说，广州一共规划了55条地铁线，总里程高达2013公里。
那截止目前，广州地铁总里程为662.6公里，共有16条运营线路，相当于还要建设39条地铁线，共计1350公里的里程。
其中包括：6条A快线（时速160km/h）、12条B快线（时速100-120km/h）、37条普线（时速80-100km/h）。
具体地铁线路如下所示：
重点内容13：
至2035年，全面建成城市综合客运枢纽体系，枢纽内部主要换乘交通方式出入口之间旅客步行距离不宜超过200m。市域范围内乘客30分钟内可达铁路枢纽。
全国型客运枢纽规划14个，包括广州站、广州南站、 广州东站、白云站、广州北站、黄埔（鱼珠）站、新塘站、 南沙站、增城站、庆盛站、从化站、知识城站、白云机场T3站、佛山西站。
重点内容14：
未来南沙将和中山、香港、深圳连城一片，交通非常便捷。
此外，22号线东延线建设后，南沙在大湾区的地位会更上一层楼。
而整个文件内容，还有很多很多，值得大家细细研究。
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