车主一：
宝马的操控和性能吊打雷克萨斯，但是如果单从乘坐上面来看雷克萨斯比宝马好，如果从汽车工具使用来看，雷克萨斯质量更好，要知道宝马是性能车，发动机调教的激进吃的多，干的活多，所以最后发动机的质量肯定有所不如，雷克萨斯是稳扎稳打虽然开着像船一样，底盘没宝马稳，但是坐着舒服，对于乘客来说其实体验要更好，而且关键是它可以开很久，是台不错的工具车。
车主二：
买宝马的人就没想一辆车开10年，我虽然没买宝马，但是也从来没想过买一辆车开10年，绝大多数都是3年就换了，拿票二十年，换了8辆车，虽然在别人眼里有这八辆车的钱真不如买俩卡宴路虎啥的一辆开10年，一直开新车的乐趣很少有人懂。
车主三
我虽未拥有雷克萨斯，但手头却有一辆丰田皇冠和一辆宝马X3，它们都已陪伴我超过了十年的时光，确切地说，它们都是2007年的“老伙伴”了。那辆X3，近年来灯光系统频发故障，传感器也时常闹脾气，去年在进行车辆年检时，4S店给出的维修报价高达130万日元，权衡之下，我决定放弃大修，计划在年底将其送至报废厂。反观我的皇冠，除了内饰部分区域出现了细微的裂痕外，其余性能依旧稳健如初，我希望能让它再为我服务四到五年。值得一提的是，这段描述最初是在2023年初留下的，而今，那辆问题多多的X3已经转手给了专业的汽车维修厂。
车主四：
确实，很少有人会同时购置宝马与雷克萨斯，并且确保两辆车的使用频率大致相同。即便有人做到了每天轮换驾驶这两款车型，也很难保证他们的“驾驶习性”完全一致。例如，在相同的油门开度下，一辆车可能瞬间加速，而另一辆则缓缓提速，这显然不能算作一致的驾驶风格。又或者，一辆车被猛踩油门，而另一辆则轻柔加速，虽然最终加速效果可能相近，但对车辆内部机械系统的负担却是大相径庭的。
即便我们假设驾驶习性完全一致，车辆的日常磨损、小剐小蹭或事故也会让两辆车的保养状态变得截然不同。比如，经过补漆或钣金修复的部位，往往更容易出现色差，使车辆整体外观显得“斑驳”。因此，将两辆不同品牌、不同车型的车辆进行直接比较，并试图从驾驶风格或保养状态上找出共性，其实并不具备太大的实际意义。这样的对比，更多时候只是停留在理论层面，难以反映车辆使用的真实情况。
车主5：
拥有宝马X5与雷克萨斯ES240已逾十年，这期间，X5的衰老迹象无疑更为明显，且破败程度远非雷克萨斯可比。尽管X5在诸多方面表现出色，如驾驶操控灵活、提速迅猛、驾驶体验卓越，但岁月不饶人，更不饶车，十年之后，X5的种种问题开始频繁浮现。
相比之下，雷克萨斯ES240则显得尤为耐用，除了一次尾灯更换外，我几乎未对其进行过任何大修。更令人称赞的是，其空调系统表现尤为出色，相比之下，X5的空调仿佛形同虚设。
至于那些“公路闪电”与X5的老照片，我就不再展示了，免得大家睹物思旧。不过，我倒是可以分享一下我新购的宝马M2，毕竟，谈及驾驶乐趣，宝马无疑占据了一席之地，这一点，我想无需多言。
热门跟贴