近日，一位网友在人民网地方领导留言板留言，建议减少济南市主干道红绿灯数量。
网友
经十路等主干道，红绿灯数量太多，影响了通行效率。个人认为，可以封闭一些小路口，减少红绿灯数量。同时，增设过街天桥以便利封闭路口行人过街，设置逆向非机动车道以引导要在封闭路口过街的非机动车提前过街。
官方回复
泉城留言办理
尊敬的网友：
您好！您反映的情况，济南市公安局交通警察支队、济南市城乡交通运输局进行了调查处理，现回复如下：
目前经十路等主干道红绿灯是随道路改造建设由专业设计院依据《道路交通信号灯设置与安装规范（GB14886-2016）》（14886）所设置的。以经十路为例，经十路西起担山屯立交，东至邢村立交，全长约32公里，沿线共有灯控路口41处，平均间距约为784.5米，由济南城*集团有限公司组织中国城*规划设计研究院按照既提高经十路主线通行效率又兼顾两侧片区通行需求的原则进行了反复研究论证，在现有路网条件下已经对沿线较多部分次支路路口进行了封闭，按“右进右出”模式进行交通组织，如胜利大街、民权大街、自由大街、信义庄西街等道路，沿线只保留了与主干路和部分次干路相交的路口，保留的路口一方面具备灯控路口设置的条件，另一方面平衡了经十路主线通行效率与两侧片区交通需求。
如果再对经十路部分路口实施封闭，虽然可以提高主线通行效率，但也存在以下问题：一是若封闭部分路口，在经十路绕行条件有限的情况下道路两侧片区路网将承担巨大绕行压力，由于目前两侧片区路网较为局限，无法组织有效微循环消解这部分绕行压力，导致无效交通流增加，可能给道路两侧片区居民日常出行造成不便；二是您提出的封闭路口后修建天桥是非常好的建议，需要相关部门进行研究论证并设置；三是现有经十路设置非机动车逆行通道的空间不足，并且设置的逆向非机动车通道如果不连续会造成非机动车出行的极大不便，非机动车逆向行驶容易与正常行驶的非机动车发生碰撞，导致交通事故的发生。
为缓解经十路拥堵情况，目前公安交通管理部门已采取以下措施：一是在沿线20余处路口采用可变车道、车道功能调整、禁左、设置待行区等综合措施，提高路口通行效率；二是在经十纬一路口、经十历山路口、经十凤凰路口等10余处路口增设逆行可变车道与潮汐车道，以应对高峰时段的交通压力；三是紧盯经十路等主干道交通流量变动、路网结构调整、交通吸引点增加等交通环境变化情况，对路口信号配时方案进行动态优化。
针对经十路等主干道的红绿灯设置数量问题，后续将结合交通运输部门负责的道路大中修工程继续深入研究，探索在不影响交通安全和居民出行便利的前提下，合理减少灯控路口的可行性方案。
建设过街天桥需要充分考虑交通组织、占地、景观、使用效率等多方面因素。近年来，为保障市民安全过街需求，市交通运输局研究并组织实施了望岳路、纬十二路等过街天桥建设工程，还统筹组织轨道交通、无轨电车项目建设单位，在规划建设过程中预留增设了地下通道、人行天桥等过街设施。感谢您宝贵的建议，市交通运输局将积极协同有关部门深入研究周边路网，便捷市民出行。
来源：人民网地方领导留言板
热门跟贴