说起来，起亚在中国市场上，也并非没有风光过。
如果我没有记错，2016年，起亚在中国卖了65万辆车，妥妥的巅峰时刻。但，风光的时间并不长。
到了17年，起亚的销量突然“减速” ，在之后的18年，19年，甚至是20年，都是“王小二过年——一年不如一年。
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而时间来到今天，竞争激烈的汽车市场，频繁的价格战，更是让起亚难以招架。
当年的B级轿车标杆—K5，一个月只卖了173台。
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可就在这样的市场环境前提下，起亚中国首席运营官——杨洪海在公众场合表示：“我们前十个月的销量，高达20万辆，目前来说的话，是增长了54.5%，所以目前我们在中国市场上，是站稳的一个局面。”
这个销量，这么普通，却这么自信。
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各位，十个月卖了20万辆，你们有概念么？比亚迪一个月的销量都50万辆了，如果说比亚迪这个销量霸主，不适合举例的话，我们来看看长安汽车的销量，数据显示，其10月公司销量为25.08万辆，一个月的销量就卖了起亚10个月的销量。
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而这个时候，我突然回想起了当初杨洪海那番暴徒言论：“我今年一季度在全球就挣了21亿美元，贴的起中国市场，你本土的中国车企有这个资金实力玩？等你们先烧死了，我后面进来抢市场也可以”。而对此，我想说的是，现顾好眼前吧，当下都快没了，谈什么以后啊？
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结语
不过话说回来，今年的广州车展，起亚汽车倒是有参展，但是你我都清楚的，有的车参展是为了上市新车，有的车企参展是为了告诉大家还活着。你们猜，起亚属于前者，还是后者？我配张图吧，是我在车展亲眼所见，起亚这边，发布会一结束就成了大家的客休区，所以，你觉得答案会是什么？
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