2001年4月1日，南海上空，一场震惊世界的空中碰撞事故发生了。
我国海军航空兵歼-8II战斗机，与美军EP-3E“白羊座”电子侦察机，在执行任务时相撞，导致我国飞行员王伟壮烈牺牲。
EP-3E被迫降落，在海南岛陵水机场，随后的拆解全过程，和中美之间的外交博弈，成为国际关注的焦点。
美军的绝密侦察机为何被“分解”运回美国？这场事件背后有哪些鲜为人知的细节？
4月1日清晨，这架来自美国，由冲绳起飞，飞行高度22500英尺的EP-3E电子侦察机，在南海上空悄然执行监控任务，试图侦听我军雷达与通讯信号，沿途截获军事情报。
此类侦察活动并不稀奇，早在冷战时期，美国就对我国沿海进行长时间的空中侦察。
不过，这次我军立即派出两架歼-8II战斗机，迅速升空拦截，其中王伟驾驶着81192战机，以专业且坚定的态度保护我国领空。
王伟多次逼近EP-3E，向美机示以警告，甚至在最后一次飞近时，向美军飞行员敬了一个庄重的军礼。
然而，事故总是在一瞬间发生——EP-3E的螺旋桨打中王伟的座机，使得机体瞬间失控，从而坠入海中，导致王伟壮烈牺牲。
这一英勇壮举让国人铭记，每年的4月1日，无数人在网络上呼唤“81192请返航”，表达对这位英雄的深切缅怀。
侦察机迫降与美军的手忙脚乱
王伟壮烈牺牲后，美国EP-3E侦察机，因为机身受损，被迫在我国海南岛陵水机场，紧急降落。
EP-3E上，可能装载了大量高端电子侦察设备，和机密数据。所以飞机迫降时，机组人员也开始了紧急销毁动作。
当时没有任何专业工具可以销毁数据，唯一能用的只有一把消防斧，根本无法破坏电子设备。
所以他们只能手撕机密文件，用脚跺烂笔记本电脑，把硬盘猛摔在地上，甚至将沉重的文件箱当锤子，用力砸所有看到的设备，结果箱体突然打开，里面的密钥材料撒了一地。
从撞机到迫降，这40多分钟，美军的销毁行动，显得极其混乱。机组人员毫无章法，不仅没有粉碎机，也没有其他有效工具，他们能销毁的只有显示终端，而不是更关键的信号处理器。
情报收获与中美谈判拆解博弈
事后，关于我国从EP-3E侦察机中究竟得到了什么，一直是坊间热门话题。
据斯诺登的文件透露，美国军方内部评估，我国很可能掌握了机载，存储的大量信息，包括密码学材料和信号处理技术。
特别是未完全销毁的信号采集设备，为我们研究美军的侦察能力提供了重要参考。
这些情报不仅涉及潜艇通信，还可能暴露美国，对潜水艇追踪的手段，和破解加密的方式。
有人甚至认为，这一“情报富矿”，让我国在电子战领域取得了长足进步。
而在外交层面，中美谈判围绕，这架侦察机的归属问题展开了激烈博弈。
美方一度提出各种交涉要求，但我方态度明确，强调其未经允许迫降属侵权行为。
经过漫长谈判，双方最终达成协议：美军可以拆解这架EP-3E侦察机并运回美国。
7月3日，拆解工作开始，整架侦察机被大卸八块，装上美方租借的大型运输机运回。
值得注意的是，这架重组后的EP-3E，经历了维修和改装，后来继续服役，甚至在2024年还被运到皮马航空航天博物馆展出供公众参观。
南海撞机”事件虽然已过去多年，但它留下的教训与余波，至今仍在国际关系中回荡。空中对峙的背后，其实是国家主权的维护与军事博弈的较量。
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