本届珠海航展已经圆满闭幕，航展成果也已经统计出来，根据《参考消息》等媒体的报道，本届珠海航展共有近60万观众参观，成交额达到了2800亿人民币，换算成美元在395亿美元左右，是2021年珠海航展的三倍还多！在本届珠海航展期间，仅飞机就卖出了1195架，除了C-909和C-919这些大型商用客机外，还包括大量的军用战机、无人机等。可以说本届珠海航展全面展现了中国制造的实力，也体现出了中国制造在国际上的强大竞争力！
那么2800亿的成交额是个什么概念呢？如果从数字上计算，按照此前我国军事专家尹卓在节目中透露的我国当前的舰艇建造成本为每吨50万人民币计算，那么2800亿可以制造7艘福建号航空母舰，可以制造45艘055大型驱逐舰，可以制造400架歼-20隐身战斗机。当然交易成交额不是实际利润，不过从2800亿这个数字来看，珠海航展无疑已经成为了全球最具影响力的大型航展之一。
航展的成交额不仅可以体现出一国制造业的国际竞争力，同时也是一国综合实力的体现，第一届珠海航展在1996年举办，当年我国的航空制造实力和科技实力还处于相对较弱的阶段，因此在1996年的珠海航展上唱主角的其实是国外的武器装备，比如前来参展的俄罗斯苏-27战斗机，当时我国参加航展的最先进战机是歼-8II战斗机，而仅仅过了不到三十年，本次珠海航展上的战斗机已经以国产装备为主，比如歼-35A战斗机、歼-20S战斗机、歼-16D战斗机、歼-15T舰载机等，这些战机全部是全球先进型号。
同时，珠海航展上展示的各种功能的大中小型无人机，以及国产的自动化火炮、直升机等等，都具备全球先进水平，这些武器装备无疑对国外客户具备极强的吸引力，比如长期列装我国武器装备的沙特，此次参加珠海航展特意租了一个300平方米的展区，但沙特的这个展区内没有摆放任何展品，显然沙特此次参加珠海航展并不是为了展示自己的装备，而是要来“买买买”的！此次珠海航展，我国大型商用客机拿下了国内的多个大单，而武器装备则拿下了多个国际大单，可谓是国内国际全面“开花”！
比如我国C-909和C-919商用客机，在航展的当天就拿分别拿下了数十架大单，虽然这些订单大部分来自于国内的客户，不过我们可以这么看待这个问题：如果我国没有自己的C-909和C-919，那么我们就必须购买国外的同类型客机以满足我国蓬勃发展的航空市场，上百架大型客机至少需要近百亿美元，而我们有了自己的C-909和C-919后，就不仅仅是节省了近百亿美元的问题，更关键的是这些大型客机在我国国内生产组装，可以全面带动我国航空制造的产业链，还能创造大量的就业岗位以及进一步增强我国航空制造的综合实力，这是多少钱也买不来的收获。
至于拿下的国外大单，含金量也是特别高，因为我国已经不再出口低端武器装备，我国出口的战斗机、舰艇、火炮、无人机等都是具备世界先进水平的高端装备，比如我国制造的翼龙系列、彩虹系列等大型察打一体无人机，已经出口到了沙特、阿联酋、阿尔及利亚等十几个国家，近些年我国制造的先进战斗机、护卫舰、AIP动力常规潜艇等高端武器装备也连续实现出口突破，这些都已经表明我国已经成为了全球军工制造强国。
本届珠海航展结束后，我国相关航空制造单位和装备制造单位可谓是需要连轴转，2800亿交易额的背后是我国相关制造单位需要加大马力生产消化掉这些订单，众所周知高端装备制造领域就怕没有订单，如果没有大量的订单，那么各种产线就会停掉，大量技术人员就会流失，这会导致整个制造业断层，以至于后期无法追赶上来，这一点俄罗斯在航母制造方面就是一个典型的例子。
而我国以珠海航展为契机赢得的大量订单，再加上国内自用的武器装备和大型客机等订单，足以让我国相关制造企业有源源不断的订单可以生产，这就让我国工业制造领域进入到了一个良性循环：有大量订单可以赚取大笔利润，利润可以投入到下一步的研发之中，而且保持运转的生产线可以持续不断地培养大量相关技术人才，在这样的良性循环下，我国的整体工业实力和全球竞争力无疑会进一步提高。
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