国家统计局数据显示，2024年前三季度汽车类社会消费品零售额为35361亿元，同比下降2.1％。与此同时，今年前9个月国内乘用车零售量为1557.4万辆，同比增长2.2％。汽车零售量和零售额的反差暴露出行业“增量不增收、增收不增利”的处境。
11月19日，懂车帝巨懂车2024引力峰会武汉站举行，近100位来自经销商集团和单店的代表莅临活动现场，共同探寻当前市场环境下经销商持续经营增长和汽车流通行业高效发展之道。活动现场还举办了武汉地区经销商集团与懂车帝巨懂车2025年合作共建启动仪式，并为年度经营表现优异的经销商集团和单店颁发了奖项。
懂车帝巨懂车商业产品总经理牟寅飞表示：“CPS模式让汽车行业回归生意的本质，商家只为成交买单。2025年懂车帝卖车通将聚焦交易与经营两大核心价值，为经销商提供更多流量入口和交易工具，同时将服务分考核变为激励，助力商家轻松做经营，实现成交规模最大化。”
懂车帝巨懂车2024经销商引力峰会武汉站举行
懂车帝巨懂车运营策略总经理臧扬详细分析了当前汽车市场总体形势和消费者购车趋势的变化。从用户角度，置换频率不断加快、决策周期变短、购车向线上渠道迁移、购车补贴对消费意愿提振明显，成为目前汽车消费正呈现出四个明显的变化趋势。
懂车帝巨懂车运营策略总经理 臧扬
“目前，懂车帝CPS合作商家规模已突破28500家，累计覆盖品牌超过110个，57%商家成交量较2023年实现正增长，CPS模式已得到汽车品牌和经销商的广泛认可。今年懂车帝将承接约70亿元政府消费券和以旧换新补贴发放，助力各位经销商伙伴把握车市机遇，实现新的增长。”臧扬表示。
牟寅飞详细介绍了懂车帝卖车通CPS模式的演进方向。基于对用户消费需求洞察和产品试跑结果，2025年懂车帝卖车通将聚焦交易与经营两大核心价值，通过“交易场景扩容”“产品服务升级”“分配规则进阶”和“全新链路提效体系”四大产品功能进化，助力商家成交规模最大化。
懂车帝巨懂车商业产品总经理 牟寅飞
具体而言，2025年懂车帝卖车通将增加更多流量入口，扩大商家经营场景，实现“有质量”的增长；通过更多的交易工具，帮助商家构建门店线上阵地，轻松“做经营”；分配规则方面，卖车通服务分将总体减负25%，为优秀商家提供阶梯式流量加权，从做考核变为“给激励”；与此同时，2025年懂车帝卖车通进一步升级场景诊断和经营诊断能力，助力商家精准提效。
活动现场，优秀经销商集团及单店代表分享了切换CPS模式以来的经营思考。
东风卓联集团营销促进中心DCC运营负责人 熊盈
东风卓联集团营销促进中心DCC运营负责人熊盈表示，新店多管理难度大、沟通缺乏标准、业绩产出需求迫切、人员能力待提升是集团在垂媒运营过程中面临四个主要问题。在此背景下，集团基于懂车帝CPS进行核心指标拆解，制定了“集团抓基础、战区抓质量、门店抓转化”的总体策略，重点依托IM私聊等数字化工具提升邀约转化效率。“CPS是一种度量衡，不仅度量价值，同时也度量组织效率。目前懂车帝的线索转化率明显超过其他垂媒和新媒体渠道，成交成本则明显更低。”熊盈介绍道。
上汽大众武汉元麦总经理 刘俊
“如何让线索最终变成销量，是摆在经销商面前的重要课题。”上汽大众武汉元麦总经理刘俊表示，“懂车帝CPS助力经销商提高管理效率。目前，懂车帝已成为公司销量贡献最大的平台，CPS模式让我们的市场投放变得可视化，与此同时，获客质量提升、运营效率更高、成本控制更有效、市场竞争力更强、合作机会增多。未来，我们希望能够与懂车帝围绕智能工具等展开更多合作共创，共同探索流通领域经营提效之道。”
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