我在墨西哥送快递，看见最真实的墨西哥社会|危地马拉|墨西哥城|巴西|快递|美国

“离美国太近，离天堂太远”（“Tan lejos de Dios, tan cerca de Estados Unidos”），墨西哥前总统波费里奥·迪亚斯的这句名言，深刻揭示了墨西哥的命运轨迹。这个拉美国家深受邻国美国的影响，无论是经济繁荣还是社会动荡，都与其有着千丝万缕的联系。

快递是社会中最基础的服务性行业，每一份快递的递送，不仅是物品的物理移动，更是对当地社会结构、经济发展及民众生活状态的深刻洞察。作为快递公司iMile墨西哥团队负责人之一，我在亲自参与快递网络搭建和包裹配送的过程中，深刻感受到了墨西哥丰富而复杂的社会底色。

硬币的两面：繁荣与贫困交织

墨西哥是一个充满矛盾的国家。作为世界上人口最多的西班牙语国家，它的经济体量在拉美仅次于巴西，拥有丰富的自然资源和坚实的制造业基础。然而，在繁荣的背后，墨西哥深受社会不平等的困扰。墨西哥国家社会发展政策评估委员会（Coneval）的数据显示，2022年，墨西哥有43.5%的人口生活在贫困线以下，与之形成鲜明对比的是，极少数寡头和大型财团掌控着国家的大部分财富。

这些社会矛盾在我们快递行业的日常工作中有着非常具体的体现。以墨西哥城为例，在富裕的街区如波兰科，街道整洁，警力充足，送货效率高。但当我们进入像尼克塔贝克这样的大型贫民窟时，情况则截然不同。这里没有规范的街道，没有准确的门牌号，甚至可能连基本的安全都难以保障。

我们在墨西哥起网后，送的第一单快递就发生在这样的背景下：去之前我们并不知道那是贫民窟，去了才发现，里面没有清晰的地址标志。我们在泥泞的山路上兜兜转转了三个小时，最终才将包裹送到客户手上。那是我第一次直观感受到墨西哥社会中存在的巨大鸿沟。这种贫富悬殊的现象，反映了墨西哥长期以来在社会福利、基础设施建设上的欠缺与分配不均，尤其是在农村和贫困地区，问题尤为突出。

送快递，被抢是常事

在大众印象中，墨西哥常常与暴力、毒品、犯罪相关联。这并非空穴来风，作为全球最主要的毒品生产和运输国之一，墨西哥长期受治安问题困扰。数据显示，2021年，墨西哥的凶杀率为每10万人中有26.6人死亡，这一数字在一些边境地区更高。尽管政府多次表示要严厉打击毒品犯罪、遏制帮派暴力，但收效甚微。

在一次结束派送返回仓库的路上，我们突然遭遇了全副武装的当地民防组织，4把冲锋枪对着我们进行各种盘问。这种自发的安全力量在墨西哥很常见，尤其是在政府执法力量难以触及的地方，民众不得不自发组织防卫队来保护自己。这种场景展现了墨西哥社会的另一面——在某些地方，政府权威相对薄弱，民间力量则承担起了某种“替代治理”的责任。

墨西哥的治安问题不仅限于暴力犯罪，还包括频繁的盗窃和抢劫。一次，转运中心报告一辆派送车没有按时返回，失去联系。经过几个小时的寻找，终于在加油站找到了车，但货物已被洗劫一空，司机和车钥匙也不见了踪影。两周后，司机出现，告诉我们他遭遇了绑架，货物也全被人抢走。

在墨西哥，快递车辆被劫持的事件时有发生，特别是在偏远或治安较差的地区，这种随机发生的犯罪让许多从业者不得不时刻保持高度警惕。

但积极的改变也在发生。2021年以前，以墨西哥城为中心，画一个半径300公里的圆，这个范围内盗抢的概率非常高。为了避免被盗抢，几乎所有的快递公司都不会在凌晨3点到5点间进行干线运输。这几年，随着政府加大夜间巡逻力度以及地方民间组织的维护，盗抢的情况已经改善了很多，虽然无法完全解决问题，但至少我们敢在凌晨做干线运输了。

毒枭与政府微妙共存

许多外界的报道将墨西哥描绘成一个毒品泛滥、毒枭横行的国家，诚然，墨西哥前总统费利佩·卡尔德龙于2006年发起的“禁毒战争”曾造成大量平民伤亡，甚至直接导致了社会动荡。但在我对墨西哥社会的观察中，毒枭与政府并非完全对立，而是形成了一种复杂的微妙共存关系。

在一线调研的过程中，我惊讶地发现很多民众对毒枭的评价是正面的，原因在于毒枭提供了政府未能有效供给的基本公共服务。在墨西哥的许多偏远地区，毒枭和地方帮派会为当地修路、修房子、铺设基础设施，甚至帮助建设学校。相比之下，政府的触角常常无法深入到这些边缘地区。因此，许多地方民众更倾向与毒枭和平共处，而不是视其为敌人。

近年来，毒枭之间的大规模暴力冲突事件大幅减少，对民众的伤害降低。尽管这样的局面远非理想的法治状态，但相较于过去的暴力事件频发，墨西哥确实正在经历某种程度的“和平化”进程。这一趋势减少了普通民众的生活中面临的风险，同时也为当地的经济发展增加了更多的稳定因素。

地缘政治的机会——墨西哥的崛起

尽管社会治安和毒品问题依旧是制约墨西哥发展的挑战，但从宏观经济角度看，这片土地充满了机遇。

作为北美自由贸易协议的成员国，墨西哥在全球供应链中的地位日益重要。尤其是在中美贸易摩擦加剧的背景下，墨西哥凭借其得天独厚的地理位置，成为众多跨国企业调整供应链布局的关键一环。最近几年，墨西哥吸引了大量制造业投资，特别是汽车制造、电子产品和家电行业。

从营商环境来看，墨西哥移民国家的背景孕育了宽松包容的投资环境，对外国资本比较友好，越来越多的中国品牌正在进入墨西哥市场。

就现状而言，中资FDI在墨西哥的排名并不算高。以2023年为例，中国对墨FDI为1.59亿美金，同样是2023年，日本对墨FDI有29亿美金，韩国也有5亿美金。这一方面意味同为亚洲国家的中国，在对墨西哥投资上仍然有大量增长空间；另一方面与中资扎堆出海的东南亚相比，当地中资之间的竞争相对而言并不激烈，“内卷”程度还没那么高。

对电商行业来说，墨西哥同样是一片充满可能的蓝海。根据墨西哥在线销售协会2024年的报告，2023年，墨西哥电商规模增速达到24.6%，是全世界增长最快的国家。同时，如前文所述，墨西哥本身又具有社会贫富差距比较大的特点，而中国跨境商流如Shein、TEMU等，往往以性价比作为差异化竞争优势，这恰恰能满足广大墨西哥普通人民的消费需求，因而在近几年迅速发展。

值得注意的是，进入墨西哥市场，需要深入理解当地的商业环境和消费者习惯。与东南亚市场相比，墨西哥消费者对中国品牌的认知度相对较低，笔者在坐出租时甚至遇到过司机分不清中文和日语的笑话，这要求中国企业在市场教育和品牌建设方面投入更多耐心和资源。

同时，由于美国文化的深远影响，墨西哥消费者的消费习惯和偏好往往更接近美国。以笔者参加的墨西哥电商峰会为例，即便中国跨境商流近几年在墨西哥涨势迅猛，但在峰会上所有的话题都围绕亚马逊、电商Saas、硅谷AI营销等“美国范式”做讨论，与会人员无一提及中国商流。这意味着中国企业在产品本地化方面，需要沉下心来，做出更多努力。

iMile作为一家专注服务电商的快递公司，通过在物流网络建设、快递最后一公里派送方面的努力，不仅推动了当地电商经济发展，也带来了众多的工作岗位。尤其是在一些相对偏远的三四线城市，快递员的岗位为许多墨西哥人提供了稳定的收入，对社会稳定也有着重要的意义。