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2024年11月8-10日，中国地区UTMB®世界系列赛之一的飞越大屿 by UTMB (TransLanta by UTMB)，在香港大屿山梅窝起步。
这个比赛诞生于2012年，走过了风风雨雨12载，其间从小到大顽强生长，经历了创始团队分家等若干曲折，名额紧俏，参与踊跃，美誉爆棚，还得到了香港旅游发展局大力支持，成为老牌口碑网红越野赛。
2024年8月，该赛事的运营团队宣布大换血，创始团队的核心成员Clement Dumont与灵魂人物Sabrina Doumont夫妇因工作繁忙和辅导孩子功课等杂事太多，选择退出。
今年赛事分为126公里、100公里、52公里及27公里四个项目，吸引来自中国、泰国、英国、新加坡与日本等地超过2,000人参赛。
赛事于11月8日 (星期五) 晚上10时起步。然而，11月9日，已有许多跑者指责赛事的问题。
在这里，我们不谈物料装潢是否豪华这些有的没的浮于表面不重要的，只看关于本质的东西，也就是关于赛中组织的那些不满。
1 赞助商横额挂在铁马上，没有配置沙包或重物，在3号风球期间不停倒下，危害现场人士。
2 起步及补给站，因为人多，59公里赛事需要分批起步，wave 3推迟了30分钟，但时限没有因此延长。
CP1的桶装水
3 有选手指多个检查站没有食水供应，甚至要自己从小卖铺买可乐。有人在CP1发现只有数十桶10公升装蒸磂水，总量只有数百公升，以1000名选手每人一公升计，也许不够。
4 在原本可供支持队进场补给的CP2，工作人员禁止支持队进入。
5 补给站没有多汁水果，只有栗子，难以补充水份。食物超乎想象的差，包括“科技鸡胸肉”等。
6 部份岔路缺乏指示牌，大会工作人员亦没有主动指示选手。
选手留言:「冇赛事气氛。作为一个国际赛事（旅发局有份搞喎，应该都系大野啩），每一个CP嘅气氛，我觉得仲衰过啲细赛，每入CP前都好似准备入咗灵堂咁。平时离远已经听到CP啲打气声，呢度系冇声气，有人话义工啲态度好差想 compliant。麻烦参考返同样国际赛事HK 100啲CP气氛系超好，就算凌晨去到都唔会觉得好热血!」
7 短距离25公里组别的前列选手冲线时，工作人员未及拉起冲线带
8 司仪过于沉默，气氛冷清
9 赛事总监的专业程度引起质疑
Jules Pijourlet带来了失望
8月，Translantau by UTMB宣布UTMB决战勃朗峰的副总监Jules Pijourlet将担任本届飞越大屿总监。辣么，是他的行事风格本来就如此大大咧咧，还是初来乍到水土不服人情掣肘，那就只有他自己知道了。
一个比赛，遇到这样那样的不满吐槽，可谓常态。大多数时候，只要主办方给出合理解释，与选手好好沟通，分歧都可化解。
可是，飞越大屿 by UTMB已经结束2十多天，面对舆情，赛会仍未公布任何解释。
还是那句话：
情况呢，它就是这么个情况。
最后，奉劝赛会，要正视舆论，积极回应，不要让一时性起的骚操作，砸了多年来辛苦积攒的好口碑！
文字 | Fitz
照片 | 网络
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