一。倒挡容易损坏。大多数手动车辆在倒车时没有同步器。在汽车停下来之前试着换一下倒车档。虽然在离合器被踩下后变速箱和发动机分离，但由于惯性的作用，在短时间内，倒车档的档位会有速度差，很难换挡。强行挂倒挡会引起打挡，容易损坏齿轮。
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二。离合器严重磨损。汽车没有停稳，被迫挂了倒挡。因为变速箱是由轮胎带反转的，当离合器组合时，这些冲击会传递到离合器。这会加剧离合器片的磨损速度，可能导致起步和上坡能力弱、加速困难和油耗高等问题。
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三。双离合器类似于带保护程序的AMT。与手动挡结构相似的双离合变速箱和AMT变速箱，在进入倒挡时也有轮齿，且不停稳。但与手动档不同的是，换档是由电脑控制的。一般来说，会有一个保护计划。如果倒车档没有停止，它可能无法挂上，或者即使挂上，计算机也不会执行。
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对于高速自动档车辆，通常不能换到R档。即使齿轮被推到“R”档，D和R之间也有N档，所以它们实际上停在N档并滑动。当然，我并没有试过所有的车型，我也不排除有些车型有很好的设置，但在低速时，就不一样了。现在，自动挡汽车的操作已经不像手动挡那么简单，应该注意什么样的分油。近在咫尺，所以很多小伙伴也很直接的停下来，把车挪动一下做些小调整。无论在D档或R档，汽车都会完全停止并直接换档。虽然自动档的汽车似乎没有离合器踏板，但事实上，变速箱或离合器的内部部分执行变速器机构的切换。例如，D档和R档之间会有离合器分离和组合。如果汽车不停车，相当于长时间用变速箱内的离合器制动，因此变速箱内离合器的损失将大于正常停车后的损失。
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