广东省最大跨径！江鹤高速莲花山隧道加速拓宽为双向12车道|广东省|改扩建工程|江鹤高速|莲花山隧道|高速公路

来源：特色江门

▲想了解更多江门事记得点击 ▲

走进江鹤高速公路改扩建项目新建莲花山隧道施工现场，目光所及尽是一派热火朝天的大干场景，隧道内灯火通明，挖掘机、钻机、泵车等大型机械轰鸣……，建设者们开足马力，争分夺秒抢进度、赶工期，整个施工现场勾勒出一幅“大干快上、全力冲刺”的壮观景象！

江鹤高速公路改扩建项目由双向四车道改扩建为双向八车道，其中项目起点龙湾互通至莲花山互通段分离式扩建为双向十二车道，新建莲花山隧道左、右洞均为单洞四车道设计，右幅长346米、左幅长472米。同时，原有双向四车道连拱隧道也将维修加固。

据项目有关负责人介绍：“新建莲花山隧道宽度22米，是目前省内最大跨径的隧道，与既有连拱隧道形成大跨度小间距隧道，间距最小仅有18.15米，且隧道地质均为强度较高的花岗岩，施工工艺复杂、施工难度极大。”

新建莲花山隧道自2023年5月开工以来，江门市交通重大项目建设指挥部办公室统筹项目建设与安全生产工作，多次协调在保持现有隧道通行的同时稳妥推进建设。今年10月，为保障江鹤高速改扩建工程明年建成通车，市交通重大项目建设指挥部办公室统筹公安、交通等主管部门及建设单位，制定周全的全段封闭安全管控方案，确定自10月10日起封闭四村立交至莲花山互通段高速路主线，并通过电视、报刊、微信公众号等多种媒介向群众通报管制周期及车流疏导措施，尽力减少对社会通行车辆的影响，保证人民群众生命财产安全，同时为项目加快建设创造良好的条件。

全段封闭施工以来，项目管理处和各参建单位坚持以人民为中心，以构建公路工程施工安全防护体系、降低施工安全风险、预防和减少生产安全事故为目标，通过全面推广网格化管理措施、定人定岗、各级管理人员带班督导等方式，加强对项目的安全管理，保障施工现场各项生产工作有序开展。

施工单位多次组织召开专题会，优化隧道施工和隧道爆破专项工作方案，加大各项资源的投入。现场安排作业人员200多人，二衬台车3台，挖掘机、装载机等20余台，在保证工程安全质量的前提下，快速有序推进施工任务。

为有效降低爆破对山体、原高速公路以及周边群众生产生活的影响，项目技术人员运用光面爆破技术等先进施工工艺，采用逐孔起爆的方式降低拓宽隧道爆破对原隧道的振动影响。此外，通过优化炮眼设计以提升炮眼残留率，同时合理调配炸药量，以增强爆破效果，从而更好地控制隧道开挖的超欠挖影响，加快工序循环速度，提高施工效率。