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中国造船工业的辉煌历程：从船舰梦想驶向深蓝大海

关于造船那些事儿，我们有话要讲讲

隽享会的第七期，邀请到了曾任职于海军研究院船舶性能研究所的何宗才叔叔，以他饱经风霜的双手和满载故事的双眼，为我们推开了一扇通往中国造船工业辉煌征程的大门。

从船舶的诞生到消逝，从默默无闻到屹立世界之巅，中国造船工业的每一次脉动，都在这位老先生的叙述中娓娓道来，如同一艘艘承载着民族梦想的巨轮，从简陋的船舰缓缓驶向浩瀚无垠的深蓝大海。

船舶的建造过程是一个复杂而精细的系统工程，涉及设计、材料采购、建造、调试等多个环节。中国造船企业在这些环节中积累了丰富的经验和技术，能够建造包括大型油轮、豪华游轮、液化天然气运输船、护卫舰、驱逐舰、航空母舰等在内的各类船舶。而船舶的消亡，则涉及到拆解、回收利用等环节，中国在这一领域也逐渐形成了完善的体系。

何宗才叔叔补充道，为了减少对环境的污染，一些废船会用于文旅，作为历史文物、景点展示在大众面前。

中国是世界上造船历史最悠久的国家之一。早在秦汉时期，中国造船业就出现了第一个高峰，以楼船的建造和发展为标志，展示了高超的造船技术。唐宋时期，中国造船业进入成熟时期，创造了如隋炀帝所乘的龙舟等雄伟壮观的船型。至明代，郑和七下西洋的宝船更是达到了古代造船技术的巅峰。

近代，我国的舰船业的发展经历了萌芽、建立、体制完善、发展、崛起这五个时期才实现了我国的蓝海梦。新中国成立后，中国造船业在党和国家的重视下，开始重新起步。改革开放以后，中国船舶工业成为我国最早走向国际市场、最早参与国际竞争的产业之一。通过大胆改革和创新，中国船舶工业的基础设施得到改善，技术水平显著提升，产品出口实现零的突破，并逐渐在世界造船业中占据一席之地。

“少、小、破、旧、简。”这是何宗才叔叔对于我国舰船业萌芽时期的概述，在他的回忆中，改革开放初期的中国舰船业，如同一片荒芜的土地，急需播种与耕耘。但正是这份对未知的探索与渴望，让中国舰船人不断突破自我，从引进技术到自主研发，从模仿到创新，最终实现了从跟跑到并跑，再到领跑的华丽转身。

他特别提到了那些关键技术的突破，如焊接技术的革新、船体结构的优化、动力系统的升级以及雷达、导弹等舰载武器的自主研制。每一项技术的突破，都为中国舰船业的崛起奠定了坚实的基础。

中国海军的发展速度是空前的。从新中国成立之初的岸防型海军，过渡到80年代的近海防御型海军，再到21世纪的强大的远洋海军，中国海军的舰艇建设持续加速。

特别是新世纪以来，中国海军的舰艇建设明显加速，从护卫舰、驱逐舰，核潜艇再到航空母舰，都已进入了服役状态。

在航空母舰方面，中国海军目前共有两艘航空母舰在役，分别是辽宁舰和山东舰。辽宁舰原为苏联未完成的航母，经过中国改造后服役，对中国海军建设具有里程碑意义。山东舰则是中国完全自主设计、建造的航母，其服役标志着中国在航母技术上的全面自主能力。

（辽宁舰图源百度百科）

在中国造船工业的壮阔画卷中，我们看到了技术的飞跃、人才的辈出、产业的崛起，更看到了国家意志与民族精神的璀璨光芒。这不仅仅是一段工业发展的历史，更是中华民族自强不息、勇于探索的生动写照。展望未来，中国造船工业必将在创新的浪潮中继续破浪前行，用一艘艘更加先进、更加强大的民用和舰艇的船队，加强对外贸易、捍卫国家的海洋权益，书写属于中华民族的深蓝舰章。