【信源】上海申铁
【编辑】范范
上海申铁将学习贯彻党的二十届三中全会精神和学习贯彻落实习近平总书记考察上海重要讲话精神有机统一起来，结合实际工作，不断提升站位、找准定位、锚定方位，将其转化为推动重大工程项目建设实效，稳步推进公司高质量发展。
示范区线3标
盾构掘进迈入爬坡阶段
近期，随着1号联络通道钢环拼装完成，上海市域铁示范区线3标西岑站至水乡客厅站盾构区间，双线两台盾构机均实现整体全部脱出掘进轴线最低点，标志着正式进入盾构掘进爬坡阶段。
3标位于青浦区金泽镇，施工范围包括水乡客厅站（不含）DK44+197至DK39+187（不含墩柱）的盾构区间、明挖段、桥梁区间等土建工程，全长约5公里。
其中，西岑站至水乡客厅站盾构区间，线路左线长约1467米、右线长约1522米，隧道呈“V”字坡，隧顶埋深6.8米至25米，设2座联络通道。1号联络通道也是上海市域铁路首条采用机械法施工的联络通道。
盾构区间采用两台9米级土压平衡盾构机进行施工，“建平号”盾构机负责右线区间掘进，目前已完成544环；“建安号”盾构机负责左线区间掘进，目前已完成426环。
在上海申铁的统筹部署和精心组织下，项目团队严格落实申通地铁集团“六个高质量”“十个目标”工作要求，在长距离全断面砂层的掘进过程中，通过多项技术手段，确保隧道外侧及时形成防水衬砌，满足隧道内的防水性能，达到无渗漏区间的施工要求。
示范区线4标
桥梁下部结构施工全部完成
跨拦路港大桥挂篮施工有序推进
近期，随着最后一个桥墩顺利浇筑，上海市域铁示范区线4标桥梁下部结构施工全部完成，为下阶段桥梁上部结构施工奠定了坚实基础。
4标施工范围包括西岑站主体结构工程、拦路港大桥至西岑站区间、西岑站至水乡客厅站部分区间等土建工程，全长约3.75公里，共有钻孔灌注桩774根，墩身100个。
此外，作为全线控制性工程之一，设计主跨为200米的国内市域铁路最大跨度无砟轨道连续混合梁桥——跨拦路港大桥，主墩F158号墩挂篮施工已浇筑至4号段。
为确保施工顺利进行，项目团队多次召开专题会议讨论施工方案，强化施工组织、狠抓过程管控，对施工中的关键节点和难点进行重点盯防，制定专项应对措施。针对复杂技术难题，邀请行业专家现场指导，确保施工技术的准确性和可靠性。
示范区线5标
朱家角站主体结构顺利封顶
近期，随着最后一块顶板浇筑完成，上海市域铁示范区线5标朱家角站主体结构顺利封顶，为下阶段车站钢结构及装饰装修施工奠定了坚实基础。
5标施工范围包括朱家角站主体结构工程、朱家角站至西岑站高架区间等土建工程，全长约5.82公里。
朱家角站位于青浦区朱枫公路与沪青平公路交叉路口西南侧，为高架三层双岛四线车站，共设置4个出入口。车站总长约220米，宽34.5米至42.4米，高29.8米，主体建筑面积约27300平方米，车站主体为钢筋混凝土框架结构。
自开工建设以来，项目团队始终秉承“匠心品质、精心建造”的理念，围绕建设进度、安全、质量、成本、征地拆迁等各环节，制定落实具体举措，严控现场管理，不断优化施工方案，贯彻落实“9+1”风险管控措施及“三检”制度，采取分段、分区域合理安排施工工序穿插作业，及时组织专家论证、方案交底、过程管控，有效控制结构成型质量。
示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。
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