2024年11月15日，根据相关企业变更信息显示，多彩贵州航空工商登记发生多个高级管理人员备案变更：
冉平、吴珊、王宁、舒俊、于海、张乜、李粵川、廖玫妮等人悉数退出。
其中尤为引人注目的是法定代表人的变更：
由冉平变为刘梵宇。
此前刘梵宇曾担任过多彩贵州航空的法定代表人，此番再度担任该职。
据公开报道：
2024年9月，贵州民航产业集原党委委员、副总经理，多彩贵州航空原党委书记、董事长、总经理冉平（副厅级）涉嫌受贿罪一案，经贵州省人民检察院指定管辖，由六盘水市人民检察院依法向六盘水市中级人民法院提起公诉。
近几年来，地方小型航空公司的日子并不好过。
不过，作为后起之秀的多彩贵州航空表现却令人惊讶。
2021年，多彩贵州航空公司高调宣布盈利。
对于多彩贵州的盈利，翼哥认为主要有几方面原因：
一是规模相对于较小。
船小好调头，在疫情冲击下，规模较小、有没宽体机的航空公司亏损情况要好一些。
规模较小，收入稍有变动，就有可能盈利。
二是股东给予的支持。
2021年12月，多彩贵州航空宣布增资扩股，由省工投向多彩贵州航空增资扩股2亿元。
注册资本增至15.6亿元。
资金压力小了，财务负担轻了。
三是茅台赞助。
贵州最出名的就是茅台。
多彩贵州航空就曾推出了“乘多彩贵州航空，1499购茅台！”活动，在茅台的支持下，多彩贵州获得了比较好的销售业绩。
四是政府给予的补贴。
多彩贵州航空拥有9架E190支线飞机，加上地处贵州，其所飞航线多数为支线，必然也有不菲的支线补贴。
2021年，多彩贵州航空获得的支线航空补贴预算就为1948万元左右。
五是自身的努力。
如果不节衣缩食，不想方设法增收节支，没有自身的努力也很难盈利。
在这种情况下，多彩贵州航空对外表示力争到2025年末达到主板上市条件。
2023年11月，多彩贵州航空的大股东由贵州航投变更为贵州省黔晟国资公司，占比84.5%。
多彩贵州航空以支线起家，目前拥有9架E190、10架A320飞机。
2024年11月12日，在第十五届中国国际航空航天博览会上，多彩贵州航空与中国商飞签署30架C909飞机订单，其中20架为确认订单，10架为意向订单。
此次签约引进C909飞机，将有力提升多彩贵州航空的机队规模和市场竞争力，助推国产商用飞机高质量发展。
不过，如今的民航业放慢增长的速度，对小型地方航空公司来说，挑战巨大。
未来，多彩贵州航空何去何从，我们拭目以待！
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