昨日，宝马正式对外公布了其双缸车型F900 R和F900 XR的换代更新。
宝马作为国内市场较为全面的进口品牌，宝马刚刚更新换代的这两款车型备受关注。今天我们就为大家简单介绍一下更新后的双子星！
动力微调符合欧5+
本次更新换代我们先从发动机说起，因为外观上只是进行了“微创”手术，整体和上一代变化不大！先看发动机部分，2025款的F900 系列发动机排量依然是895cc双缸发动机，只进行了动力微调，目的是为了满足欧5+法规！
动力方面最大马力依然是77kw（约为105匹），输出点发生了变化——从上一代的8750转提前至8500转；扭矩方面，峰值扭矩从92Nm提升至93Nm，且峰值输出点从6500转延后至6750转。
值得一提的是，这款发动机仍由国内车企隆鑫生产供应。两款车型都配备了防跳动的滑动离合器，并且可选配MSR发动机制动扭矩控制系统，帮助骑行者在高速降档时，减少发动机抱死的风险。
配置升级、减重优化
配置方面车辆主要是减震和轮毂进行了比较重要的升级，首先减震是换成了回弹、压缩阻尼和预载调节可调的倒置减震，以前是非可调的倒置减震！而后减震保持此前的回弹阻尼和预载调节的减震结构！
前后减震行程方面，F900 R为前135mm、后142mm；F900 XR为前170mm、后172mm！
轮毂方面2025款的F900车型轮毂进行了大更新，轮毂更换成S1000 R过去的铝合金轮毂，该铝合金轮毂对比上代车型轮毂来说整体减轻了1.8公斤重量，是真正意义下的减轻簧下质量，有助于提升车辆的操控以及加速刹车的性能！
另外车辆的的也改变了一些铝合金件的使用，车尾的转向灯也采用了集成设计（转向灯兼作刹车灯），进一步减轻车辆的重量，而其中减重比较明显的是车辆的电池，2025款900车型采用轻量电池，较上一代电池对比减轻了800克重量！
从宝马公布的数据看F900 R以及XR车型均减轻重量3公斤，宝马F 900 R的整备质量降至208公斤（之前为211公斤），F 900 XR降至216公斤（之前为219公斤）。
这些数据基于标准配置，也就是油箱装满90%时测量（F 900 R油箱13升，F 900 XR油箱15.5升）。
其他优化及价格
两款车型都经过了人体工学调整，F 900 R的车把向前移动，脚踏向后，提供更运动的骑行姿态。可选运动座椅将高度提高至860mm，另有低座（790mm）及低悬挂选项（最低760mm）。
F 900 XR优化了挡风玻璃和车身设计，标配手把护弓，风挡较上代已经加高加宽，当然用户可选更高挡风玻璃。
电子配置方面就没有过多的变化，不过过去选配宝马摩托车 ABS Pro系统以及Headlight Pro自适应大灯变成了标配！
而骑行模式依然是只有两种，分别雨天（Rain）、(Road)以及动态模式（Dynamic），可选配PRO版本（Dynamic Pro）；无钥匙、巡航控制以及动态ESA还是要选配。
关于售价方面2025款F 900 R起售价依然为9,400欧元（72,380元人民币），没有涨价。
F 900 XR的起售价则为12,300欧元（94,710元人民币），仅比前代增加200欧元（1,540元）。两款车型均提供多种配色方案，更多细节可见宝马官方图集。
达摩院有话说
在F900 GS推出后，许多人期待F900 R和XR也能进行大刀阔斧的更新换代，然而这次的“外观微创”虽然令人略感失望，但车辆配置的提升无疑是值得肯定的。
比如自适应大灯和ABS Pro的标配化，虽然减重并不明显，但关键部位的减重效果提升了车辆的整体性能。
虽然相信进入国内市场后，动力可能会被限制至64kW，但仍希望宝马能推出不限马力版本，满足更多车迷的需求。
如果你对这两款车型感兴趣，可以继续关注后续动态。
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