一天内 70 多辆小米 SU7 自动泊车撞墙、撞柱，官方称是系统 BUG，暴露出哪些问题？该怎样改进？近日，多名车主反映小米汽车SU7标准版“自动泊车”功能出现故障，造成不同程度的撞击、剐蹭损伤。截至11月20日，统计到70多位小米SU7标准版车主在11月14日中午至11月15日凌晨因自动泊车功能故障，导致车辆泊车过程中发生剐蹭和碰撞。
同一天时间，不同地区出现了多起自动泊车事故，这就耐人寻味了！这可能就是汽车联网的弊端吧！现在每一台汽车就是一个互联网终端，你的驾驶行为和车辆操作行为都能在云端被捕捉，这说明了什么。
说明了智能汽车要严重依赖云端去做很多的决策，做很多的判断。或者通过云端学习然后给予终端，终端来做决策！但有时候紧急情况可能会云端接管，从而做出决策！
这个时间段，竟然有70多名 车主同时发生了一样的事情……
我说这个什么意思，这也就意味着如果你的系统一旦被攻防。那么自动驾驶、自动泊车可能就很难受控制，可能会造成一些严重后果，有车主的损失，更有社会的安全！
那么小米这件事，说是小米系统BUG，那么有没有可能会是一种攻防。汽车云端智能驾驶判断体系出现了问题。并没有按照训练的模型走，而是临时校正了决策！可能同一时间使用此功能的人都会受到影响！
当然还有一种可能就是系统升级，存在漏洞。前段时间看到一个报道，一辆汽车在路上行驶着，突然汽车要自动升级，在路上就不走了，怎么操作都从操作不了，甚至应急双闪都无法开启。停在马路中间，车主很无奈，交警也很无奈！
近期，小米汽车小米的智能驾驶体系进行了升级！
11月18日小米汽车官微消息，端到端全场景智能驾驶，上车就能用，全程智能安全护航，车辆到目的地，自动开启寻位泊车。真正实现车位到车位！
10月30日，小米官微宣布全国都能开的城市NOA，已经于10月30日全量推送，
也就意味着迭代的新系统已经开始陆续更新在汽车上了，那么新系统会不会有问题，有BUG这个就是需要测试，去检验了才知道。汽车领域很难做公测，不像手机，如果遇见问题可能直接就能提交背后的社区就能进行改善！但是汽车不一样，测试的成本很高！企业可以内测，但是公测就很难！
一直来我们都在聊小米，觉得小米在系统的稳定性上可能需要进步。特别是要打造汽车的时候。汽车安全非常重要，所以如何让用户用上安全稳定的系统。不会出现大问题！
这次这个天南地北的车主同时遇见了同一个问题，这个系统问题就有点大了，如果是某一辆车的问题也许并不会让人质疑系统的稳定性，可能是BUG，但是多辆车就很让人怀疑这件事了！
那么究竟是系统升级的有重大漏洞，是这个版本的系统有重大漏洞，不稳定！还是只是在部分车型上产生的问题。或者说是有一些竞争对手嫉妒小米销量太好，汽车质量很好，无法从其他的地方下手，就在系统升级的时候做了攻击，从而导致的问题！特别是我看到小米汽车采用的是两颗 NVIDIA DRIVE Orin 高算力芯片， 这个？最近好像在AI芯片、方面美国方面也做出了一些政策调整……
两颗 NVIDIA DRIVE Orin 高算力芯片， 这个？
我觉得小米应该给予说明的，这样才能建立消费信心。不然小米系统这个问题，一直会是重要的吐槽点，但是不是小米集团的短板，这个只有他们自己知道了。那么在系统软件层面小米如何从手机到汽车摆脱不稳定的这个局面，这也许是小米接下来重要的功课。对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流！
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