我记得大约10年前，就已经有车企将车辆搬到商场销售，那时还觉得是个新鲜事。那时，每辆搬到商场销售的车基本都是当时的火热车型，且不分油车或者新能源车，只要火热的都会搬到商场去卖。
可现在情况发生变化，最起码我转遍了青岛大小商场，我是没看到有燃油车在商场卖，卖的全部是新能源车。我走到最后一家店时，一个商场销售人员小杜和我很快混熟，居然让我了解了不少之前不了解的事情。
小杜干销售干了12年，10年前在黄岛买了房子，也正是那时候，他成为了黄岛第一批在商场内卖汽车的销售。他说当时也没几个新能源车去商场卖，大部分都是一些定位于都市女性的燃油车。
因为那时候的女性消费能力比较高，也比较愿意到商场来购物。所以车企就发现了这个商机，便和商家谈合作，会在商家醒目位置，一般是行走的大厅附近租一个展台放上两三辆车，在那里尝试销售。
因为大厅这种地方不会占用商家的店铺空间，同时售卖的车辆也确实比较好看，还能提高商场的人流量。所以一开始，有些商家居然是不要钱就可让车企过来展示，达到了一种双赢的效果。
但后来情况发生了变化。第一是女性消费者消费力下降，第二是汽车是需要试驾的，但在商场却没有办法让女性试驾。小杜说，之前外地有个胆大的销售员为了销售业绩，居然同意了女司机在商场外试驾，最终导致试驾车出现了事故。后来他们打趣说，也幸亏是在商场外面，要是在商场里面岂不是要撞伤人？
所以这种模式走不通后，大家伙又发现，越来越火爆的新能源汽车最适合在商场展示。新能源汽车不需要加油，商场的接受能力会更高一些。而且新能源汽车最主要的卖点就是智能化以及各种各样的设备，这些哪怕是在车辆静止的时候都可让消费者感受得到，也不非要开出去试驾。
还有新能源汽车的外观往往都比较炫酷，且在推广初期，很多新能源汽车的影响力是不高的，也需要商场作为这样一个平台来展示自己品牌形象。于是双方便迅速开展合作，最终也让大量新能源汽车进入商场。
这样还有个好处，就是进入商场的不一定是4s店，也有可能是企业的直营店，这就避免了4s店在中间赚差价的事情。以前燃油车时代，车企需要4s店分担成本。但现在新能源车卖这么火爆，车辆的库存压力不大，做直营对车企来说当然更赚钱。
这种思路下，新能源汽车纷纷进入商场，这其实是多方得到好处的事情。消费者逛街时顺便看了看车，车企增加了曝光度，商家又多收了租金，还是这么好的事情，自然就会得到更多人的认可。
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