国内首个跨越多机场、多军民航管制区的大型无人运输机验证飞行成功|军民航|固定翼|无人机|无人运输机|民航管制区|飞行

通用航空大型无人运输机验证飞行

字数:1986 阅读:5分来源:航天飞鹏

随着载有鄂尔多斯特产牛羊肉等物资的大型无人运输机平稳降落在鄂尔多斯市鄂托克旗乌兰通用机场，从2024年11月21日起由鄂尔多斯市和航天时代飞鹏有限公司共同组织的鄂尔多斯机场群大环线飞行任务取得圆满成功。此次任务是在鄂尔多斯环线飞行启动仪式后，根据对军民用户实际业务需求充分调研与分析进行技术与方案评估，模拟实际业务场景完成的全飞行流程验证，为常态化运行提供有力支撑。

本次飞行分为4个航段，飞行总时长4小时25分钟，飞行总里程762公里，是国内首个跨越多机场、跨越多军民航管制区的大型无人运输机场景验证任务。通过在48小时内连续转场4个机场，验证了无人机系统在常态化运行时可实现夜间8小时内完成覆盖鄂尔多斯环飞快速运输的能力，冷冻变冰鲜成为新的选择。本次任务首次实现无人运输机在民航国际机场的物流中转，成功打通鄂尔多斯伊金霍洛国际机场、鄂托克旗乌兰通用机场、鄂托克前旗敖勒召其通用机场、乌审旗嘎鲁图通用机场多机场货运环线。

此次飞行具有标志性的重大意义，实现低空经济领域从方案到应用的全新突破，标志着低空经济赋能带动少数民族地区协调发展，通过常态化的无人机飞行，将通用航空的资源通过无人机来盘活成为可能，为鄂尔多斯市及内蒙古自治区切实落地实践低空经济产业规划奠定了坚实的基础。

继往开来，开启低空经济新篇章

为贯彻落实《国务院关于推动内蒙古高质量发展奋力书写中国式现代化新篇章的意见》，内蒙古自治区于9月19日印发的《内蒙古自治区低空经济高质量发展实施方案（2024-2027年）》中专门强调了探索智慧物流新模式，在呼包鄂地区先行开展无人机城际运输试点验证和推广示范，围绕林（牧）区和沙戈荒等道路不便利地区，规划并推动开通无人机货运航线，试点推进B2B低空短途运输业务的发展要求。鄂尔多斯市幅员辽阔、地广人稀、旗县市之间最远距离达到300公里，并且多为沙漠和草原地形地貌，提升城市群之间的物流时效一直是困扰着当地发展的难题之一，鄂尔多斯市航空基础好，是国内通航机场拥有量最多的城市，并且是全国首个“干支通，全网联”航空运输服务网络试点。此次携手航天时代飞鹏，共同探索低空物流新路径，展现了低空经济在促进区域经济一体化、优化物流网络结构方面的无限潜能。

技术卓越，赋能低空经济新场景

FP-98“狮子座”无人机是国内首款大型固定翼无人机，在同类机型中运营时间最长、运行成熟度最高、保障能力最为完善。自2024年4月荣获型号合格证（TC）以来，该型无人机凭借其卓越的载重能力（最大可达1.5吨）、超长航程（可达1200公里）及高度成熟的技术体系，赢得了业界的广泛关注与认可。同时，航天飞鹏“鸿棋”无人机运行管控系统的引入，更是将飞行管理推向了无人化、智能化、数字化的新高度，为低空物流的精准、高效运行提供了强有力的技术保障。

身体力行，打通低空经济新脉络

本次飞行实践明确了军民航协同作业的程序，检验了国际机场及通航机场对于夜间大型固定翼无人运输机的运行支持效能，验证了无人机系统在多地点连续转移飞行的技术能力，评估了大型无人运输机在物流作业中常规运行所需的经济高效机组配置。此次飞行在全面打通低空经济新脉络的同时，充分证实大型固定翼无人运输机的新型运输方式在降低运营成本、提高运输效率方面的巨大潜力，为推动低空经济进一步发展提供了宝贵的实践经验。

重构网络，打造低空经济新业态

面对鄂尔多斯及其周边地区独特的地形地貌与物流需求，采用大型无人机运输的新模式成功打破了鄂尔多斯市下辖旗县物流需经其他省会城市集散的发展瓶颈和时空限制，将原本需要经历两次外省分拣、耗时3天的物流运输缩短至半日达，运输效率显著提升。此外，通过将国际机场作为物流集散中心，实现了有人机与无人机的多式联运，构建起覆盖区域乃至全国的快速物流网络，实现物流“区域内半日达、华北地区当日达、国内其他地区次日达”的高效运输。

展望未来，共绘低空经济新蓝图

本次任务是继今年4月大型固定翼无人机执飞海口-珠海跨海物流运输任务之后，在低空物流领域的又一次成功探索与实践，实施过程中，得到了多个军航民航空管单位的支持。基于本次飞行任务的圆满成功，航天时代飞鹏公司已与内蒙古自治区政府、鄂尔多斯市政府、鄂尔多斯机场集团等相关方达成广泛共识，计划推动此航线开展常态化运营，助力推动呼包鄂乌一体化深层次发展，构建环绕内蒙古的低空物流圈，响应国家低空经济、科技兴蒙、乡村振兴等重大战略落地、为低空经济的创新与发展注入强劲动力。