近日，有网友在高速公路上偶遇雷军亲自驾驶一款纯电动SUV进行测试。
视频中，网友及随车人员非常兴奋，还举起手机记录了下来。
而测试车辆里坐着的雷军本人也注意到了拍摄者，还挥手打起了招呼，看起来心情不错~
结合近期爆料，这款测试车预计为小米的第二款车型，目前正在全国各地进行紧锣密鼓的动态测试。
网传测试谍照显示，这台SUV正在充电，尾灯已经被点亮，与小米SU7采用同款“土星环”设计，而这已经成为了小米的标志性设计元素。
小米SUV车头较长，整体采用溜背式外观设计，相较于传统SUV来说更低趴。新车依然采用传统车型的开门方式，轮圈配备黄色的运动卡钳。
多方消息源称小米SUV计划于明年第一季度上市，起售价或低于25万元。
不过实际发布时间和价格，还是要以小米官方公布为准。
前几日，雷军公布了小米集团2024年第三季度财报，称之为“史上最强业绩”。
财报显示，今年第三季度小米集团总收入925亿元，同比增长30.5%，经调整净利润63亿元，实现连续三个季度单季营收强劲增长。
目前，小米手握现金流达1516亿元，而研发投入超过60亿元，同比增长近20％，研发人员总数20436人。
智能电动汽车等创新业务方面，小米收入97亿元，毛利率为17.1%。
其中小米SU7已交付10万辆，提前完成交付目标；小米SU7 Ultra量产版发布10分钟小订订单超3680台，将于2025年3月正式发布。
在智能手机业务方面，小米收入475亿元，同比增长13.9%；毛利率11.7%，同比下滑4.9%。
通过对比，无论是从业务增速上来看，还是从业务的毛利率上来看，小米造车业务相较于手机业务都有着明显优势。
那么小米未来真的只造车不造手机了吗？
当然不是，虽然智能手机业务毛利率下滑，但它仍然是小米集团收入的主要来源之一，占据了总收入的一半以上份额。
昨日，卢伟冰卢总发文表示，小米集团已经明确了未来3-5年的战略方向：通过加大投入，实现技术和产品的双领先地位。
以下周即将发布的小米REDMI K80系列手机为例：将logo由Redmi更换为REDMI后，产品定位也发生了变化。
根据卢伟冰介绍，随着小米品牌的高端化越来越成功，它将以更先进的科技来突破更高的价格段，这样就为REDMI腾出了巨大的上升空间。
同时，小米Turbo系列会逐步承接K系列的位置，再次加快K系列向上突破的速度。
也就是说，REDMI K80系列只有标准版和Pro两款机型，之前的E型号将会被Turbo系列所取代。
结合官方“当红不让”的预热海报，REDMI K80系列或许将上探更高价位，从而带来更丰富的配置提升。
综合来看，小米通过布局造车赛道，构建了“人、车、家”全生态交互场景，并以此来优化用户体验。有业内人士分析，如何实现更全面的全生态产品发展，才是保证小米可以实现新的发展的关键所在。
而对于小米来说，挑战或许刚刚开始。
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