这些年，有“中东香港”美誉之称的迪拜在中国已经越来越广为人知。原因是迪拜在海湾和世界贸易中地位的不断提高，迪拜机场的客运量位居全球第二，仅次于美国的亚特兰大国际机场；迪拜的哈利法塔世界知名，也是目前世界上最高的建筑，总高度接近830米。
迪拜跟我国的深圳一样，都是新兴的城市。那么这两座城市，谁的经济实力更强呢？
迪拜的基本状况
作为阿拉伯联合酋长国七成员国之一，迪拜位于阿拉伯半岛西北边缘、波斯湾东海岸中部距离阿拉伯半岛北端和波斯湾出海口霍尔木兹海峡100多公里。其海岸线长72公里。北面是沙迦酋长国,南接阿布扎比酋长国，面积约4100平方公里，呈长方形。人口约376万，占到了阿联酋总人口的三分之一多，仅次于阿布扎比。
当下的迪拜人口数量相比30年前增长了6倍，九成以上居住在迪拜城及其附近地区。在上世纪30年代之前，迪拜以出口珍珠闻名。在60年，由于在迪拜城以东海湾中发现近海油田，这里一跃成为阿联酋的石油开采中心。海湾战争之前，这咯还能保持在30万桶每天，之后就一路下滑，现在每天大概产5万桶油，不复昔日盛景。
70年代以来，迪拜成为西方商品的主要进口港，不少外国银行和保险公司相继在此设立分行或代表机构。迪拜城附近陆续建成现代化迪拜国际机场、海湾地区最大的转口港迪拜港。以迪拜港为例，它是世界上最繁忙的十大港口之一，每年处理的货物量超过1400万标准箱。到90年代末期，迪拜已由一个海边小村发展成为一座现代化港口和商业城市。
接着在迪拜新城区的迪拜运河河畔，楼层总数162层的哈利法塔直插云霄，被誉为是沙漠中的天空之城。登上塔中心顶层，迪拜尽收眼底，一片繁华的商业都市风光。
商业氛围浓厚
过去十余年，迪拜的交通运输、进出口贸易、金融、商业、旅游业迅速发展,日新月异。迪拜既有漫长的小海湾作为天然良港，便于阿拉伯独桅帆船进出、停靠，从事与海湾周边国家的转口贸易,又有可供巨型货轮停靠的迪拜港。
迪拜商业发达，交通方便，社会环境宽松，实行较低的关税率,大部分商品的关税在5%以下。低关税政策不仅降低了进口商品的成本，还鼓励了国际企业将迪拜作为区域分销中心。迪拜的税收制度中，最为引人注目的莫过于免征个人所得税的政策。
因此各国商人，打工者云集此间，其中有来自各阿拉伯国家的阿拉伯人、南亚次大陆的印度和巴基斯坦人以及伊朗人和菲律宾人等，还有不少欧洲和北美的商人。大街上可以听到阿拉伯语、英语、波斯语和印地语等不同的语言，是一个多国人相互交融和合作的商业社会。
数据显示，2023年迪拜的GDP总量高达1176亿美元。其中，批发和零售业、金融和保险业、运输和仓储业、制造业和房地产业是对迪拜GDP贡献最突出的五大行业。
深圳GDP总量接近5000亿美元
相比于迪拜，深圳的发展速度更快。在70年代末，它还只是一个小渔村，到了2000年代后已经跻身国内一线城市，与北上广并列，创造了人类城市发展史上的奇迹。
深圳的陆域面积是1997平方公里，不到迪拜的一半。常住人口总量却接近1800万。作为我国改革开放的代表性城市，深圳的GDP从1979年的1.97亿元增长到2023年的34606亿元，翻了17567倍。按照美元计算，2023年的GDP总量已经无限接近5000亿美元的关口。
在工业领域，深圳的工业总产值位居全国第一，超过4.5万亿元，连续5年位居全国城市首位，同时它也是全国工业第一城。可见，无论是GDP的总量还是工业实力，深圳都是碾压式领先迪拜！
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