11月23日，欧洲议会贸易委员会主席Bernd Lange向一家德国广播公司表示，布鲁塞尔和北京即将就中国电动汽车进口关税问题达成解决方案。这是欧盟关税制裁后，数月来双方最有积极意义的消息。

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他表示，“我们接近达成协议，中国可以承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车，”Bernd Lange告诉媒体，但没有更进一步详细说明。

为什么说这是自从欧盟对中国电动汽车新能源汽车实施关税制裁以来，发出的最为积极的信息信号，因为今年很早就开始了对中国电动汽车新能源汽车的调查，并在六七月份公布了调查结果，并开启了对中国车企为期三个月左右的预关税制裁期，就是实验期，给双方谈判的窗口，并没有确定长期的关税制裁标准。

但在紧密的技术性谈判无果后，当地时间10月29日，欧盟委员会宣布，决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。对吉利，上汽，比亚迪等一众车企实施阶梯式关税制裁，试图分化中国车企。

在这期间，也传出了小鹏、吉利等品牌与欧盟单独接触的传言，但这都是欧盟企图分化中国车企的阴谋。随后商务部表示，中国车企需要统一层面对欧盟进行解除谈判，单一车企不能与其谈判，这为我们得到更好的结果，提供了条件。

商务部新闻发言人称，11月2日-7日，中欧技术团队在北京进行了5轮磋商，就欧盟对华电动汽车反补贴案价格承诺方案的具体内容进行了深入交流，取得了一定进展。双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。

看来欧盟的长期关税制裁虽然开始执行了 ，但还是可以继续谈判改变的，为什么，因为战略利益，让他们不得不做出改变。只要做出改变，对我们就是有利的！