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文/慧心引力佳
编辑/慧心引力佳
“轰！”一声巨响，火光冲天，浓烟弥漫，那辆新能源车在火势中逐渐被烧毁，这样的场景，近年来频频出现在新闻报道中，成为公众挥之不去的梦魇。
新能源汽车，本是未来出行方式的象征，却因频发的火灾事故，被蒙上了一层阴影，这究竟是技术进步的代价，还是安全监管的缺位？新能源车屡次发生自燃如何应对？
国家消防救援局最近也是在新闻发布会现场回应了救援难题。
揭开“热失控”的面纱
新能源汽车啊，它是咱们追求绿色出行梦想的得力助手，技术的发展路上难免会遇到些挑战，最近，全球好多新能源汽车着火了，这让大家的生命和财产安全受到了挺大影响。
这些事故并非个例，而是暴露出新能源汽车行业在安全方面存在的系统性问题，从特斯拉的自燃事件，到蔚来的电池召回，再到不知名品牌车辆在街头巷尾的突然起火，无一不在提醒我们，新能源汽车的安全问题不容忽视。
这不仅仅是科技与安全的较量，还牵涉到每个人的生命财产安全、行业的持续发展，甚至关系到国家的能源大局，是一个重大的考验，如何有效地预防和控制新能源汽车火灾，成为摆在全社会面前的一道难题。
解决难题得先弄清楚它的来由，新能源汽车火灾的“罪魁祸首”，指向了电池——确切地说，是锂电池的热失控。
新能源汽车的核心动力源——锂电池，虽能量强大，却很脆弱，容易受环境因素影响，一旦发生碰撞、挤压、过充等情况，就可能引发电池内部的链式化学反应，导致温度急剧升高，最终引发热失控，进而导致火灾甚至爆炸。
这种“热失控”的过程，如同多米诺骨牌效应，一旦开始，便难以控制，电池内部的电解液、隔膜等关键材料，在高温下会发生分解、燃烧，释放出大量热量和有毒气体。
更可怕的是，这种反应速度极快，往往在几秒钟内就会发生剧烈的燃烧甚至爆炸，给救援工作带来极大的困难。
传统的消防设备，像报警喷淋系统，面对锂电池火灾往往效果不佳，这是因为锂电池起火速度极快，传统的灭火方式难以在短时间内有效控制火势。
锂电着火会冒出很多有害气体，这对救火员来说也很危险，现在，新能源车着火后的灭火和救援措施还不是很充分，一般的水和干粉灭火器对锂电池火灾的扑救效果不太好。
这是因为锂电池燃烧的本质是化学反应，简单的物理降温难以从根本上解决问题。
此外，锂电池火灾还存在复燃的风险，即使初期火势得到控制，也可能因为电池内部残留的热量再次引发燃烧，为了更好地应对新能源汽车可能发生的火灾，咱们得研究更管用的灭火药水和扑火方法。
应对策略
面对新能源汽车火灾带来的严峻挑战，我们不能坐以待毙，必须积极探索有效的应对策略，这需要政府、企业、科研机构以及个人多方协同，从预防和救援两个层面入手，构筑起一道坚固的安全防线。
没发生火灾之前，预防工作是重中之重，防范新能源汽车着火，提前做好准备至关重要，这需要我们从多个环节入手，将风险扼杀在摇篮中。
国家消防救援局消防监督司一级指挥长王天瑞，建议我们必须转变防火理念，从建筑防火、生产工艺、火灾防控、安全管理等方面进行全面的升级，以适应新能源汽车行业发展的实际需要。
例如，在停车场的设计和管理中，应充分考虑新能源汽车的特殊性，设置专门的充电区域，并配备相应的消防设施。
为了应对新能源汽车可能存在的火灾风险，咱们得提升工厂和仓库的建筑设计规范，加强防火隔离，确保危险尽可能控制在最小范围内。
例如，在电池生产过程中，应严格控制生产环境的温度、湿度等参数，并设置相应的安全防护措施，防止电池发生热失控。
企业和研究单位要努力突破技术难关，优化生产流程，增强电解液、隔膜等核心部件的安全性，同时积极研发更安全的替代品。
例如，可以研发具有更高热稳定性的电池材料，或者开发更先进的电池管理系统，以实时监测电池状态，及时发现并排除安全隐患。
要想确保新能源汽车绝对安全，关键在于彻底解决电池热失控的问题，科技助力救援新突破：抢分夺秒的紧急科技较量
新能源车一旦起火，得赶紧救，方法得快又有效，传统的灭火方法对新能源汽车火灾效果有限，这就需要我们不断进行技术革新，研发更有效的灭火药剂和扑救技战法，与时间赛跑，最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
湖北消防的创新实践：湖北消防救援总队在新能源汽车火灾救援领域进行了积极的探索，并取得了显著成果。
他们针对锂电池热失控后断电难、控火难等技术瓶颈，创新研发了一系列新技术和新装备，例如“微胶囊灭火毯”、“长管喷射灭火器”、“底盘冷却套装”等。
这种“微胶囊灭火毯”的奥秘在于，它的表面涂有一层特制的小胶囊，里面装的是一种叫做全氟己酮的灭火物质。
全氟己酮是一种高效的灭火剂，具有阻燃、降温、抑爆、防触电等多重功效，把灭火毯盖在着火的汽车上，能迅速压住火头，不让烟扩散，给救援留出时间。
设计长管喷射灭火器，主要是为了改善传统灭火器射程有限的问题，这种灭火器喷得远，效率高，还能降低救火人员的危险。
这款“底盘冷却套装”专为新能源汽车电池安装在底盘这一特性量身定制，它可以将冷却水精准地喷射到电池底部，有效降低电池温度，防止热失控蔓延，并降低复燃的风险。
这些新技术和新设备让处理锂电池起火变得容易多了，特别是冷却、防止爆炸和避免触电这些难题都得到了很好的解决，大大提升了救火效率。
“冷却抑爆”、“电磁屏蔽”、“围堰浸没”等技战法的应用：除了新装备的研发，湖北消防还创新了一系列新能源汽车火灾扑救技战法，例如“冷却抑爆”、“电磁屏蔽”、“围堰浸没”等。
“冷却抑爆”技术，顾名思义，就是通过冷却电池来抑制爆炸的发生，这需要使用大量的冷却水，对电池进行持续降温，直到电池温度降至安全范围。
“电磁屏蔽”技术，则是为了防止电池在燃烧过程中产生电磁辐射，对周围环境造成影响，得用专门的防电磁波材料把电池包住，这样就能挡住电磁波的扩散。
在电池着火且难以扑灭时，可以采用“围堰浸没”法来处理，通过在起火车辆周围构建围堰，然后向围堰内注水，将整个车辆浸没，可以有效地控制火势，并防止复燃。
持续研发更有效的灭火药剂：除了现有的灭火剂，还需要持续研发更有效的灭火药剂，以应对新能源汽车火灾的特殊性。
科研机构和企业得加大力度，投入研发，寻找新的灭火材料和方法，例如，可以研究针对锂电池燃烧特性的新型阻燃剂，或者开发可以快速吸收电池释放热量的吸热材料。
开新能源汽车的，掌握点紧急情况下的应对技巧挺重要，车要是突然没电、冒雾气或者响个不停，一旦发现车辆异常，应立即停车，并迅速撤离车辆，到达安全区域。
别自己动手灭火，也别留在车里，第一时间报警：逃生后，应立即拨打119报警，并向消防部门提供车辆的具体位置、车型、电池类型等信息，以便消防部门采取相应的救援措施。
逃离车辆后，应尽量远离车辆，并提醒周围人员不要靠近，以防发生二次事故。
参考资料
南方都市报【2024年11月22日】《新能源车屡次发生自燃如何应对？国家消防救援局回应救援难题》
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