广州车展期间，首发和上市新车很多，但是给人留下深刻印象的车子不多。当然也不是没有，典型比如奇瑞iCAR V23，车展期间开启预售，推出401km两驱进阶版和501km四驱高阶版，预售价区间为11-15万元。根据官方消息，新车将于12月上市，上市即交付。
重要看点是，新车预售不到1天订单就突破了3.1万辆，创造了一个不大不小的记录，那么这款有着方盒子外形的车子为什么如此受到欢迎呢？主要三方面原因：
第一个原因是定位，奇瑞iCAR V23长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm，虽然从轴距观察，已经达到紧凑级SUV尺寸，但是实际上无论外形还是级别，就是一台小型SUV。而在同级市场，小型SUV非常罕见，之前长城、吉利、比亚迪等主流厂家都生产过小型SUV，有些还卖得特别好，比如江淮的 瑞风S3 （ 参数 丨 图片 ），月销量曾经高达3万台，有着非常深厚的群众基础。当然后来，很多品牌发现制造小车售价低，利润少，于是纷纷追求“客单价”，砍掉小车，生产大车，这样市场上小型SUV急剧减少。但是其实，小型SUV有着不可替代的优势，价格便宜，操控灵活，能耗低，方便停车，虽然最大缺点就是空间小，但是如果仅仅个人当个代步车，完全可以满足需求。所以其实小型SUV市场非常奇葩，一方面市场有着强烈需求，一方面厂家就是贪大求全，看不上这类小车，导致很多消费需求得不到释放，现在好容易有一款小型SUV来了，大家还不得疯抢。
第二个原因是外形，虽然很多人将iCAR V23誉为国产 吉姆尼 ，但是其实，iCAR V23并非一款吉姆尼一样的硬派越野车，它是典型的承载式车身，和普通SUV没有差别。当然这款iCAR V23虽然没有硬派底盘，却有着硬派方盒子的造型，方方正正，有棱有角，非常阳刚，外表就是一台典型的硬派越野车，怀旧又古典，满足了人们对于大自然的渴望和向往。即便在越野能力方面，iCAR V23完全没有办法和硬派越野车相比，但是因为方盒子造型，带来更高底盘，接近角42/43°，离去角40/41°，最小离地间隙206/212mm（两驱版/四驱版），通过性其实也超过普通SUV，实用性还算不错。
此外，iCAR V23还有一个优势，就是性价比出色，根据目前预售信息，车身架构方面，前悬麦佛逊，后悬多连杆，底盘硬件到位。配置方面，全系搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、定速巡航、遥控泊车、感应雨刷以及自动头灯等基本配置，同时搭载15.4吋大屏，具有相对先进的智能互联功能。动力方面，新车提供单电机后驱以及双电机四驱车型，其中单电机最大功率100千瓦，双电机最大功率155千瓦，续航有401和501km两种。总之按照目前的产品力，以及11万至15万的价格，再考虑实际上市价格可能更低，这款国产吉姆尼竞争力还是非常不错的。
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