我们都知道，欧盟此前不顾中方反对，执意对华电动汽车加征关税，已经在10月底正式实施了。然而，在欧盟对华实施关税落地不满一个月之际，欧盟即将取消这一关税方案，并跟中国达成协议。
根据英国媒体11月23日的报道，欧洲议会贸易委员会主席透露说，欧洲即将取消对华加征的电车关税方案，中欧马上就达成一项新的协议。
那么，欧盟为何会突然要取消对华这项关税呢?是因为当前局势出现了变化，出现了一个更大的敌人。
首先，我们的努力不是没有意义的，欧盟举起新能源车对华关税大旗后，直到关税最终落地，我们都没有关闭对话大门，而是一直在通过布鲁塞尔、电话会议等方式与欧盟保持沟通，这是关税有机会得以取消的前置条件。
谈判期间，我们也曾释放过设定最低价的构想，这已经是比较公平、各让一步的方案了，但欧盟未置可否。所谓最低价，就是你不要收我那么高的关税了，我保证出口到你那边的新能源车不低于某价格，这个价格最终依产品参数不同而有所细分。
最终促使欧盟转变思路的，还是美国这个更大的敌人结束了大选，特朗普上台，奉行孤立主义。要知道特朗普的敌意不止对中，而是希望对全球都要收取10~20%的进口关税，中国被“特殊照顾”到60%。特朗普上台，美国要对欧盟打贸易战。如果欧盟再和中国打贸易战，那样欧盟会面临美国和中国的双重夹击，再加俄罗斯的打击，等于是三重夹击了。
三重夹击下，欧盟的工业成本会非常高，能源化石原料采购美国的成本会提升，售卖的市场空间变小了，也会导致企业的利润下降。你看欧盟几个大国的经济增长率，现在都是非常慢，所以说欧盟如果再和中国打贸易战，那他经济可能跌到负数。至此，欧盟最担心的事情发生了，跟中美两线“作战”有点难。所以说三国演义，一方露出獠牙时，另两方就会变得团结一些。
事实上，欧盟本身就是个面对美中压力不得不捏到一起的、松散的政治联合体，里面各怀鬼胎是常态。过去的一个月，欧盟不但和中国官方拉扯，还私下和中国车企沟通，希望从内部探听中国车企的想法，甚至勾兑出一些保价方案。好在我们保持了思想的高度统一与极强的纪律性，不与欧盟搞小会议，一切对话出口以商务部和外交部为准。
现在好了，特朗普上台，欧盟也明白更大的敌人是谁，当下欧洲议会放出的风声，态度上就明显软化了，不仅可以谈，而且有得谈。很多时候我们考虑问题，会把手段当成目的。对中国新能源车加关税不是欧盟的目的，他们的目的是保护本土汽车产业和供应链，以及欧洲汽车相关从业者的收入。我认为欧盟放弃高关税，转而以中方保价的方式，是双方都比较能接受的。
中国的新能源车技术、产能、成本均对欧洲车企形成碾压局势，一定程度的保价，并不会抹平我们新能源车对欧洲人的吸引力，也让欧盟保护下的欧洲车企可以在电动化道路上缓一口气而不至暴死。此外，欧盟可能会要求中国出让先进技术给欧洲市场，我认为这是欧盟下一步的重点谈判目标。而我们也可以借此要求欧盟二选一：
第一：要技术就别搞高关税，大家一起公平做生意，拿实力说话。德国车企对自己的本土市场不是也很有信心的嘛(虽说大众、博世都开始关厂裁员了);
第二：要高关税就别想拿到先进技术，欧盟本就不团结，我会在匈牙利等亲中国家建厂，谁也别好过。
前不久媒体报道，传中方召集本土车企，先不要急着把先进技术放到国外，尽量本土制造、国外组装(也就是KD)，现在看来还是高层眼光长远，手里好不容易有了技术牌，得留到关键时刻再拿到谈判桌上。
当然，谈判本质上是妥协的艺术，中欧之间合则双赢，分则两害。中国为了对外开放，摆好架势应对三权归一、冷战后决策效率最高的美国，也做出了不少让步，比如向欧盟对华中立国、日本韩国等N多国家免签。我在特朗普大选成功后说过，这个人上台后会给整个世界按下加速键——他还没亲政呢，中欧之间撕扯了一年多的新能源关税，落地不到一个月就黄了。
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