易车的变身与腾讯的谋局|互联网|新浪|易车|汽车|腾讯

撰文︱曾宪勇
出品︱勇砺商业评论阿桶观察

最近，腾讯在汽车领域又有了新动向。其旗下控股子公司易车先是宣布升级为“腾易科技”，并重塑生态，未来公司将聚焦腾-易生态，持续融新，业务也由单纯垂直走向多元化。随后，腾讯和新生的腾易科技签署战略协议，授权腾易科技经营腾讯广告的大交通行业。

从2015年的单纯财务投资，到2020年私有化收购，再到过去几年腾-易协同的内容、数据互通以及流量、技术赋能，直至今年的直接业务供给，腾讯在汽车互联网行业的布局在逐步深化，这背后凸显了腾易科技在腾讯汽车产业版图中的重要性，也昭示了腾讯布局汽车产业的一些战略思考。

腾讯看中了易车什么?

回答这个问题之前，我们先来了解汽车互联网这个行业。汽车互联网行业是一个涵盖广泛领域的行业，其以内容和互联网技术为载体，主要关注与汽车相关的信息、新闻、数据、趋势、技术、市场分析和消费者行为等方面，其目标是为汽车制造商、经销商、消费者和其他利益相关者提供有价值的信息和见解，帮助他们做出更明智的决策，同时通过内容汇聚流量带来销售线索，为汽车制造商和经销商带来商业价值。

可以说，汽车互联网行业宛若一个“连接器”，整合了人、车、场、流、数据、内容各种要素和资源，将产业链上游的生产者，下游的流通者，终端的消费者紧密联系在一起，显现出了巨大的“连接”价值。

易车则是这个行业资历最老的玩家，成立于2000年，深耕行业24年，拥有庞大的内容资产、用户资产、数据资产，以及主机厂和经销商资源，深度覆盖用户看车、选车、买车、用车、换车、玩车等汽车生活与消费链条的全场景。单拿出来，就是垂直行业的小巨头，当其嵌入巨头汽车产业版图时，就是一块举足轻重的拼图。

接下来再看看腾讯的互联网战略，其中有两个关键词：连接、产业互联网。

“连接一切”是腾讯的目的，其以通信和社交为核心平台，以微信和QQ为平台连接器，搭建生态系统，连接所有的人和资讯、服务。为此，腾讯打造了开放平台，通过下图可以很清晰地了解其连接战略。底座是由QQ和微信组成的流量入口;中间的游戏、广告、支付、金融等是其自营业务;上层是连接千万开发者、友商、内容生产者和用户的开放平台，这一部分以前腾讯自己做，现在交给合作伙伴做，然后通过战略投资的方式，与合作伙伴实现共赢。

在“产业互联网”方面，腾讯认为，产业互联网是互联网发展模式的深化。互联网完成了人与人的连接，形成了消费者网络，互联网+将连接扩展到企业，形成了人与企业的外部连接，使得企业的商品与服务能够快速传递给用户。产业互联网进一步将连接从广度上扩展到不同产业企业间、从深度上纵深到企业内部，使得可以围绕用户需求重新组织要素和生产运营模式，更有效地实现供需匹配。产业互联网将互联网服务主体，从消费者转向了机构组织，并且基于C端经验更好地服务B端，其目的不是、也不可能替代其他产业，而是协同升级，给其他产业提供新动能、焕发新生。

可以说，易车所在的汽车互联网行业，以及易车自身所拥有的关键资源，非常契合腾讯的“连接”战略和“产业互联网”战略在汽车赛道的布局：明确自己在汽车领域的优势——To C的内容生态及能力，再不断聚拢汇集到腾讯云本身。

在内容生态方面，易车打通了腾讯体系，建立了汽车垂直生态，易车内容成为腾讯生态内原生垂直内容，易车的专业车型库、原创内容、评测体系、短视频、导购及4S店优惠信息等广泛出现在视频号、微信搜一搜、腾讯新闻、腾讯视频等平台，深度触达腾讯生态的十几亿用户。

完成汽车内容生态建设后，腾讯可以以内容为载体，充分利用易车所连接的上下游资源，协同其赋能腾讯汽车产业版图中的其他合作伙伴;同时从资讯的场景切入，协同产业伙伴完善基于交通和出行的各种场景。可以说，易车是腾讯打造其汽车产业互联网，落地其在汽车产业互联网连接战略的重要工具。

易车重塑生态后会更能打吗?

腾讯对于易车的布局最早能追溯到2015年的战略投资，随后走过了收购及私有化，并经过腾+易基础合作、腾+易生态合作、易车全面升级、腾易科技四次持续提升，腾易协同完成了从合作试点到合作加速、再到深度融合，及至融新重塑的生态越级。

及至目前，易车的业务已经走出垂直，完成了多元化转型升级。

笔者观察到，新成立的腾易科技将聚焦四大板块的业务。其中易车继续深耕传统的垂直媒体赛道;创易传媒是其旗下新媒体机构服务商，负责短视频、直播等新媒体业务;易慧智能是其打造的AI科技业务，通过AI Agent大模型能力，为汽车行业客户提供基于场景的AI解决方案，目前行业内并无同类企业。此外，新官宣的经营腾讯广告大交通业务，则为其在腾讯体系内打造了新的核心阵地。

更为重要的是，重塑生态不仅意味着腾易科技业务广度的扩展，同时业务深度也得到进一步加强。

在传统的垂媒赛道上，腾易科技将在三方面与腾讯深化协同：生态拓宽、深耕用户、提效全链。其一，腾讯将进一步向腾易科技开放全量资源，这样易车的内容将更有效、更广泛地触达腾讯生态的用户;其二，双方在实现数据洞察、场景融合的基础上，将用户和内容通过算法做好匹配，在腾易生态内全方位地触达购车用户，影响用户购车决策;其三，腾易科技在工具层面开拓创新，以帮助经销商更好地获客和转化。

新媒体业务也是腾易科技和腾讯非常看重的赛道。QuestMobile发布的《 2024汽车全链路市场洞察报告》显示，当前汽车营销方式更加多元化，传统渠道与新兴渠道深化联动。其中汽车资讯平台仍是车企营销的主要平台，新能源汽车品牌在即时通讯及微博社交行业的投放占比显著增长，短视频和直播渠道的营销价值越发突出。在此方面，创易传媒打造了两个拳头产品：易车MCN和直播矩阵。其旗下的易车MCN在视频号汽车领域独占鳌头，已经在为客户提供全案营销解决方案的历程中，具备了全生态代理能力。与此同时打造全方位的直播矩阵，形成了三大主要产品——官方直播、达人直播、经销商直播，帮助合作客户在视频号掘金流量蓝海。

再到AI新科技业务的布局以及拿到腾讯广告大交通行业的经营权，易车在升级为“腾易科技”后，已经具备了生态能力。而这种生态能力，恰恰让腾易科技变得更能打了。

如果说汽车互联网1.0时代拼的是社群、场景服务能力，2.0时代拼的是内容、流量，那么随着大厂的入局以及赋能，3.0时代则是生态之争，拼的是玩家的生态能力。

背靠巨头，让腾易科技这样的玩家不仅丰富了自身的业务布局，更能获得巨头来自流量、数据、技术的资源扶持，更进一步地强化了自身在腾讯汽车产业互联网战略布局中的分量。可以想见，当业务生态更进一步铺开后，腾易科技迎来的将是一片更广阔的施展空间。（文/曾宪勇）