美国想对我国商品加税？我们先取消出口退税，让你用不起地沟油！|关税|加税|地沟油|美国|退税

文||秀财取经
编辑||秀财取经

先发制人，取消出口退税

特朗普当选之后，社交媒体上关于对中国商品加征高达60%进口税的言论，真可谓是此起彼伏。这些声音无形之中形成了一股强大的舆论浪潮，仿佛你不加税就对不起人民群众。

美国长期以来的贸易赤字不断吞噬着美国的经济利益。大量便宜的中国商品进入美国，让美国本土企业压力山大，就业岗位也似乎受到了 “威胁”。再加上国内就业压力这个紧箍咒，特朗普当局就打起了加税的主意。

然而，加税这种一厢情愿的贸易政策，会让原本和谐有序的国际贸易环境变得乌烟瘴气，各国之间的贸易关系变得紧张兮兮，就像绷紧的琴弦，随时可能断裂。

魔高一尺道高一丈！你不是喊着要加税吗，那我们就来个先发制人，不用你加税来吸我们的血，我们先自己取消出口退税，自己给自己放一管子血。

出口退税可能很多人还搞不懂什么意思，它是一项针对出口贸易的国际政策。简单来讲就是，企业在生产和销售产品时，需要缴纳增值税（VAT）或消费税等税种。而出口退税政策允许这些企业在产品出口到国外时，获得部分或全部已缴纳税款的返还。所以，同样的东西，有时国外卖得比国内还要便宜。

现在国家取消出口退税的政策，也意味着国内和出口的成本回到了同一起跑线。你对我的出口产品加税，那我也只能加价。

地沟油，老美眼中的“神油”

这次我们取消出口退税的清单里面，有一样产品让我“大开眼界”。“化学改性的动植物油”（下称UCO），就是回收的地沟油提纯出来的混合油。我第一次知道我们谈之色变得地沟油居然有如此大得价值和作用，甚至有专家建议将其列为战略储备物资。

UCO别看是从地沟油提炼出来得，它可是能生产生物柴油和航天燃料的清洁能源，燃烧起来相对清洁，排放的污染物少，对环境那是相当友好。在很多领域，它可是不可或缺的。

飞机飞行时需要大量的燃料来提供动力，UCO 生产的燃料就能满足飞行需求，而且价格低廉，是很多航空公司的首选。交通运输方面，UCO是生产生物柴油的主要原料之一，如今生物柴油的应用也越来越广泛，一些公交车、卡车都开始使用生物柴油，既环保又节能。

并且，经过处理的UCO可以作为锅炉和工业炉的燃料，用于发电和供热。经过精炼的UCO可以作为化工原料，用于制造肥皂、润滑剂、脂肪醇等化工产品。可以说我们的UCO的应用广泛，且“物美价廉”，在全球能源结构中的重要性不容小觑。

再回头看中国的 UCO 回收与再利用体系，那也是相当厉害！中国庞大的餐饮行业为 UCO 的回收提供了源源不断的原料。中国大小餐馆、酒店数不胜数，每天产生的地沟油数量也更是惊人。而我们中国很多企业能将地沟油中的杂质去除，提取出高纯度的 UCO。

凭借着成熟的技术和丰富的原料来源，中国成为了全球重要的 UCO 供应国，在全球能源市场上占据了一席之地。

别看地沟油在中国名声不好，在国外可是实打实的“名声在外”，尤其在美国眼里，那堪称“神油”，被应用到各个领域。

美国对中国 UCO 的依赖可是极为显著的。以去年的情况为例，美国在 UCO 的进口方面，总量达到了一百多万吨，而这其中有七十五万吨源自中国，占比颇高。今年上半年，美国的 UCO 进口量更是呈现出强劲的增长态势，超过了六十万吨，其所占总进口量的比例超过了50%。

美国的航空公司和飞机航线是全世界最多的国家，对中国 UCO 简直是 “爱不释手”。从经济上来说，中国的 UCO 价格相对较低，使用中国的 UCO 可以降低航空公司的运营成本，提高利润。从能源战略角度看，UCO 作为一种清洁能源，有助于美国实现能源多元化，减少对传统化石能源的依赖。

现如今，中国要取消退税政策，那势必会导致UCO的涨价，这对于美国航空这些能源消耗大户来说，可不是个好消息。搞不好，连地沟油都用不起了。

取消退税政策，打破补贴怪圈

想当年，中国设立出口退税政策那可是怀揣着美好的初衷。在经济全球化的浪潮中，为了给国产企业减轻负担，让员工们能多些福利，也为了在国际市场上更有竞争力，出口退税政策应运而生。这一政策滋润了众多出口贸易的企业。出口退税让他们在采购原材料、支付工人工资等成本上有了更多的缓冲空间，产品价格更有优势。

然而，时过境迁，随着国际贸易形势风云变幻，这一政策渐渐陷入了尴尬境地。欧美那些国家，眼睛盯着咱中国的出口退税，动不动就以 “出口补贴” 为由，给咱中国商品加征关税。咱辛辛苦苦补贴企业，结果呢？钱没全落在咱自己口袋里，反而间接补贴了国外的消费者和企业。就好比咱种了一棵果树，满心期待果子成熟自己享用，结果被别人摘了大半。中国在贸易博弈中，就这么逐渐陷入了被动局面，仿佛在一个怪圈里打转，找不到出口。