极目新闻记者 潘锡珩
通讯员 李丹 产启斗 方正阳
11月25日清晨，伴随着淅沥的小雨，武汉地铁全线网列车电暖全部开启，车厢里温暖如春，给乘客营造舒适的乘车环境。
乘客上车即感受到温暖如春
“好暖和，座椅也是温热的，坐上去一点也不冰。”25日清晨，天空下着小雨，给人阴冷的感觉，气温还不到10℃。7时许，武汉市民刘女士从青山仁和路地铁站搭乘4号线列车，发现车厢内温暖如春，“地铁开暖气了！”
极目新闻记者当天探访武汉地铁4号线、8号线等多条线路发现，进入车厢均明显感受到了暖气的温度。金属座椅表面也是温热的，坐上去不会感到冰冷。
据介绍，地铁车厢内的空调为单一制冷模式，供暖靠的是座椅下方的电暖装置散发的热量。极目新闻记者从武汉地铁运营公司了解到，25日清晨开班时，武汉地铁所有线路均已开启供暖模式。
根据温度适时调节为全暖、半暖
“列车已启动，电暖开启，切换至全暖模式……”11月25日凌晨4时25分，位于武汉市洪山区珞狮南路的武汉地铁野芷湖车辆段灯火通明，现场一派繁忙。7号线列车司机许淼登上G40号车，启动列车同时开启电热；半小时后，许淼检车过程中用手摸了摸乘客的座椅，确定供热正常后关闭电暖，发车出库；凌晨5时，列车进入正线，许淼再次开启电暖。“列车电暖提前开启，车厢座椅底下的电暖装置散发的热量，使座椅和车厢变得暖和，保障早上6时开班时乘客上车就能感受到暖意。”许淼说。
“所有乘务员注意，现全线所有列车关闭电暖。”早上7时整，7号线乘务班组长张庆通过手持台，通知正线所有列车司机关闭电暖。
“为保障乘客列车内的舒适度，早上7时起客流逐渐增加，及时关闭电暖能够保证车厢内温度适宜，持续开启的话，车厢内温度太高也会让乘客感到不适。”张庆介绍说，根据规定，当气温降至5℃左右时，开班前列车出库时电暖会开至“全暖”模式；当天会根据实际天气和温度情况，分时段对电暖设备进行“全暖”“半暖”“关闭”模式调节，以保障车厢内温度适宜。
据了解，25日清晨，武汉地铁线网进入正线运营的全部列车同时开启电暖。
25日清晨，地铁列车司机检查时确认电暖开启
“每年10月起，所有线路专业维修人员开始对线网列车进行冬季专项预防性维修——‘秋整’，及时排查和处理隐患，特别对电暖和通风系统进行深度维护，为寒冷天气行车做好充足准备。”武汉地铁运营有限公司车辆中心总经理张维久介绍，截至目前，线网所有列车的“秋整”工作已全部完成，均以良好状态迎接冬季的寒冷天气；所有乘务员已接受了针对冬季寒冷天气行车的技能培训和演练，为乘客安全、顺畅、舒适出行做好了充分准备。
（图片由通讯员方正阳拍摄）
（来源：极目新闻）
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