不知大家发现没有？如今，走在全国各地的大街小巷，绿色车牌的车子是越来越多了，尤其在大中城市的马路上，这种现象更为突出。这就意味着，随着大家对新能源车的认可，它已经逐渐成为了马路上的“常客”。而近年来一直高居不下的燃油价格更是加剧了大家想换一辆车的想法。
我就是那其中的一员。但作为一个换了2辆新能源车的“过来人”，我可是有一肚子的话要说。我换的第一辆是可油可电的插混车。因为一开始，听周围的人说，觉得这种车型似乎是一种“万能解药”，既能享受燃油车的长续航，又能体验新能源车的环保、智能与舒适驾乘感受。但事实证明，这是我做过最愚蠢的决定之一。
起初，觉得可油可电的新能源车确实好，短途行驶和市区通勤可以纯电行驶，电费便宜、续航足够；而长途远行，不想充电可以加油，相当于一辆燃油车。如此一来，任何情况下都没有续航焦虑，真可谓堪称“完美”。于是觉得自己挺明智的，跟上了时代的潮流。
但是，用了一段时间之后，我才明白，事情根本就不是我想象的那样。
先来说说成本问题。首先是购车成本。相较于同级别车型而言，无论是纯电车还是燃油车，可油可电的插混车的价格普遍都要贵出不少。毕竟它结构复杂，既有电驱系统，还有发动机和变速箱系统。其次是用车成本，虽然跑长途可以选择加油，不充电，跟燃油车一样方便，但油耗却较高，甚至要高于同级别燃油车。而且这种车型的结构复杂，保养成本可不低，要是一旦有故障，维修起来也特别麻烦。因此，我觉得我买这车到底是为了省钱还是为了花钱啊？
再来说说用车感受。市区通勤或者短途行驶，采用纯电模式，确实很满意，费用低、续航够，驾乘体验好。但是上了高速就不一样了，由于插混车型的发动机排量小，所以动力很肉，有时候想超车，真的是一点信心都没有。
后来，我实在无法忍受了，于是就换了一辆纯电车，它就是蔚来ET5T。自从开上蔚来ET5T之后，之前的烦恼都没有了，直到现在，我不但不后悔买这辆车，而且各方面的综合体验对于我来说真的是很满意。
纯电车的使用成本真的很低，电费比油费便宜；没有发动机和变速箱，维护保养成本也低，而且还环保、智能、驾乘舒适。原来担心有续航焦虑，用了之后才发现，其实续航根本不是问题。随着技术的不断进步，续航里程已经有了显著提升。像现在市面上一些主流的纯电车型，续航里程达到五六百公里那是轻轻松松，同时充电设施也越来越完善。我基本上都是在家里充电，晚上充白天用，完全不影响出行，使用非常便捷。
尤其是对于蔚来纯电用户来说，那是更加的方便快捷、省时省力还省钱。因为蔚来拥有全球首创的“可充、可换、可升级”完善补能体系。2300+座换电站，遍布城区和高速，3分钟满电出发，换电全程不下车，去哪儿都方便。
以蔚来ET5T为例，具体说说我当初选它为何不后悔？
我首先是被这款车的安全性能所吸引。对于用户来说，车就是一个移动的家，只有具备出色的安全性能，才能为用户及家人的出行保驾护航。
蔚来ET5T在被动安全方面，拥有同级最高的车顶强度和车身抗扭强度，标配远端中间气囊，达到中欧五星级车身；主动安全方面，该车搭载了24项主动安全配置。蔚来ET5T与ET5采用同源设计，拥有同样的安全性能，满足中欧双五星安全标准开发，是国内市场同级最先标配「前排中间气囊」的车型。
ET5和ET5T凭借最高分拿下Euro-NCAP 2023年度总榜第一，ET5更是成为史上首个登顶中欧双榜的冠军车型，创造历史。要知道，E-NCAP是汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一，素来以“要求严苛、通过率低”而著称。2023年，E-NCAP启用了更加严苛的测试标准，难度全线升级。而ET5和ET5T正是首款挑战最严新规的车型。
同时，ET5T也是继ET5、ES7后，蔚来第三款达成E-NCAP 2023年新规五星安全评级的车型，是2023年E-NCAP不分能源形式、不分车辆形态，不分国别品牌的总分第一车型。要知道，全年有多达67款车型参与，仅有17款车型最终通过认证。
另外，2023年，ET5还获中保研安全性测试全优评价，更是中保研首款在主副驾小偏置测试中均以零缺陷获得「G」优秀评级的纯电动车。
2024年1月26日，在Banyan·榕 2.4.0版本发布会上，蔚来正式发布主动安全2.0，自研GOA和全向AEB上车；2024年7月11日，蔚来在Banyan 2.6.5 版本中，基于端到端的技术架构，在高速、城市、低速起停已实现全场景、全方位的安全守护。在汽车之家设置了10个高难度场景的「智能安全」评测栏目中，蔚来ET5在整体的评测中表现优秀，全向主动安全2.0功能发挥稳定。
对于ET5T出类拔萃的安全性能，在实际用车场景中也得到了验证。不妨来看一个真实案例：
一辆Model Y和ET5T相向而行，因为特斯拉一个避让三轮车的动作，撞向了正常行驶的ET5T。Model Y损失惨重，几乎是报废的状态，但全车安全气囊一个都没有弹出来。ET5T虽说侧面的车门有一定程度的损坏，然而值得庆幸的是，所有的安全气囊均及时弹出，切实保障了车内驾乘人员的生命安全。
不得不说，ET5T 展现出的安全性能着实卓越非凡，驾驶着它真的让人倍感安心与踏实。
当然，蔚来ET5T的实力绝不止于安全，在诸如外观设计、智能化配置、驾乘舒适性和空间等方面同样具有极强的竞争力。
外观方面：无论是低趴姿态、溜背造型、上翘鸭尾还是double dash日行灯、贯穿式心跳尾灯，无一不彰显出ET5T“最美轿跑”的魅力。
动力操控方面：ET5T标配双电机四驱，最大扭矩700牛米，动力输出十分强劲，操控灵动，转向精准，同时在EPmode赛道模式的加持下，能带来无限驾驶乐趣。
智能化方面：ET5T不仅标配激光雷达，而且还搭载了1016tops天花板级算力的4颗Orin芯片，智能化程度同级领先。
乘坐空间及舒适性方面：ET5T拥有堪比长轴版轿车的后排空间，而且还配备了能够根据环境自动调节亮度，通透不晒的1.35平感光天幕。除此之外，还有空气净化+香氛系统+256色光瀑灯+7.1.4沉浸声+杜比音效等配置，坐进车内让人感到无比的清新、愉悦，仿佛走进了一个移动音乐厅。
总之，ET5T这款车让我非常满意，它带着我走南闯北，让我省心、安心、快乐、舒适。
写在最后：经过这两次的购车经历，我算是彻底明白了，回想我之前买的那辆可油可电的车，我真的是觉得自己太傻了！纯电车型才是适合自己的那一款，真的是太好了！它让我告别那些不必要的烦恼，轻松畅享绿色出行的美好。不过我也要建议大家，买车真的不是一件简单的事情，不能只听别人说哪个好就买哪个，更不能盲目跟风去买那种根本不适合自己的车。
总之，适合自己的才是最好的，希望大家也能早日找到属于自己的心仪座驾哈！
#ET5T最安全旅行车#
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