再见了，市府广场！|人民广场|市府广场|市政府大楼|沈阳市|火车站

11月25日起，在百度地图、高德地图搜索“市府广场”时，均已显示“沈阳市人民广场”之查询结果，此举标志着沈阳市府广场已正式更名为“沈阳市人民广场”。

再见了，市府广场！让我们一起回顾一下它的历史！

提起老市府广场，可能很多人首先会想到，是不是因为有市政府大楼才有这座广场啊！这个想法既对也不对，对是因为有市政府大楼才称其为市府广场，说其不对，是因为早在政府大楼建成20多年前，这座广场就存在了。这座广场的由来是因为这里建设了一座火车站，方便旅客近距离进入沈阳城。

当年，从大连、哈尔滨方向乘坐“南满铁路”火车来沈阳的旅客，到“奉天驿”（今沈阳站）下车后，可乘坐当时修筑开通的行进在今市府大路上的马拉铁道车，经小西边门车站到小西门，进入城里。从北京方向来沈阳的旅客得乘坐京奉铁路火车。这京奉铁路自光绪初年起清政府就主持修筑，1904年日俄战争前已由北京修至新民。日俄战争期间日军为便于运输军队给养，在新民与奉天（沈阳）之间铺设军用轻轨铁路，称奉新铁路。光绪三十三年即1907年，清政府以166万日元将此段路赎回，并改筑正常铁路与新民以西铁路连接，正式称为京奉铁路，设站于皇姑屯，称奉天站。

这座奉天车站距沈阳城3.9公里，进入沈阳城特别不方便。宣统三年即1911年京奉铁路终点站迁至皇寺北，时称奉天新站。1913年，京奉铁路又延长至小西边门附近（今市府广场内北侧）的土墙根下，站名改为奉天城站，俗称奉天城根站，也叫皇城根站。

奉天城根站的铁道路轨和站台南北走向，约在今市府广场东侧，铁轨和站台南端距离今市府大路不远，从火车站出来到小西边门也就几百米距离，从小西边门站乘坐马拉铁道车，很快就会到达小西门，进入城里。

从中心广场到市府广场

1931年九一八事变后，沈阳沦陷。从1932年开始，伪满奉天市政公署就开始着手制订“奉天都市计划”，1938年初最终编制完成了《奉天都邑计划》。这个《奉天都邑计划》是沈阳历史上第一个比较完整的、全面的、具有现代意义的城市总体规划，是日本为实现对沈阳进行长期统治、建立稳定的侵华后方基地而制订的。

这个计划确定以小西边门为行政中心建设新的市政厅舍，1937年12月，伪满奉天市政公署大楼在原奉天城站站前广场拆除后的一片空场的西侧也就是1907年建成的沈阳市第二座公园——奉天公园内东侧建成。1937年底伪满奉天市政公署大楼投入使用后，其东侧就是市府广场，当时名为“中心广场”。

1948年11月2日，沈阳解放。11月3日，沈阳特别市政府成立；1949年5月1日，沈阳特别市政府改为沈阳市人民政府。在沈阳特别市政府、沈阳市人民政府期间，沈阳市政府门前的广场称为市府广场。

1949年2月5日《东北日报》报道：“本报讯，沈市各界特于二月三日，假市政府门前广场举行盛大群众集会，在雪花纷飞中热烈庆祝我军解放平津的伟大胜利，并一致表示拥护毛主席提出关于真正和平的八项条件。参加大会的群众共计十万余人。来解放区各民主人士亦被邀请与会。红旗飞舞，欢声雷动，盛况与规模均为沈市历史上第一次……”

在后来的城市发展际会中，市府广场几次更名，分别为：沈阳特别市政府、沈阳市人民政府时期的市府广场，1955年市人委时期的中心广场，“文革”时期的人民广场等。

1980年4月19日，沈阳市革命委员会改为沈阳市人民政府，后人民广场又改为市府广场至今。

一路走来见证城市变迁

沈阳市人民政府地方志办公室编、沈阳出版社1989年出版的《沈阳市志第一卷（大事记）》中记载：“1980年7月5日，坐落在市府广场东侧的长途电信枢纽站大楼竣工。”

1982年印发的沈阳市内交通图上标示：市人民政府、市府广场；沈阳市公共汽车起止地点，2环：市府广场——南八马路。

2000年9月1日，纪念沈阳建城2300年庆典仪式在市府广场举行。

综上，沈阳市府广场最早即是1913年奉天城站站前广场，距今已有111年的历史。其名称大体上随着时代发展变化特别是政府名称的改变而改变，先后有站前广场、中心广场、市府广场、中心广场、人民广场、市府广场之称谓。一百多年来，市府广场伴随着沈阳的变化一路走来，成为沈阳历史的缩影。可以说，市府广场是沈城作为清朝陪都重镇的见证，是沈阳一百多年政府名称演变的见证，是沈阳城市发展、人民生活发生巨大变化的见证。