关于·2025款Tiger Sport 660介绍
外观上新款Tiger Sport 660并没有太大的变化，仅仅是配色上做出了一些调整。在国内它也被车友亲切称为“小老虎”，整车采用半包式的整流罩的设计，大灯在辨识度上也比较不错，只是相较于其他凯旋的车型而言，Tiger Sport 660的设计略显平庸没有什么明显的特点，这一点似乎也和它整车低调的定位比较符合。
新款在动力上并没有做出升级，依旧搭载同款直列三缸DOHC水冷引擎，拥有59.7kW/10,250rpm的最大功率和65Nm/8,000rpm的最大扭矩，最大马力为81.2匹。不过新款新增了Sport运动模式，原有的Rain雨天和Road街道模式依旧被保留，新增的运动模式在油门响应上也更为积极。值得一提的是，Tiger Sport 660还原厂标配滑动离合与Shift Assist双向快排系统。
配置上新款在保留现款所有的配置基础上也得到了一些升级，首先是定速巡航的加入，作为一款休旅定位的车型，定速巡航的增加也使得它在长途其中拥有更轻松的驾驶体验；其次是加入了功能升级的TCS牵引力控制系统，在IMU六轴侦测作用下与ABS系统配合带来更加安全的保障。
刹车与减震上则依旧保持现款的规格，前后减震依旧由SHOWA提供，搭载前41mm的Showa SFF倒立式前减震和Showa RSU中置后减震（支持预载调节功能）；刹车上搭载前双活塞Nissin卡钳，后单活塞Nissin卡钳，前后分别为310mm和255mm单碟盘。
新款Tiger Sport 660搭载一块五边形的全彩TFT液晶仪表，拥有非常细腻显示效果的同时同样支持手机互联功能。整车油箱容积17.2升，座椅高度835mm，整备质量依旧保持206KG。同时官方还提供了其他配置的选择，例如原厂快拆三箱、手把加热、雾灯、胎压监测等。
小结在最后
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