新能源汽车“下半场”的竞争，是围绕智能化的角逐。在经历过几年的市场教育后，高阶智驾正成为主流消费者的刚需功能。

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而衡量高阶智驾水平，又离不开可用范围这个维度。

在量产应用层面，当前众多新能源车企已成功部署高速公路NOA技术。最新公布的高端智能驾驶排行榜显示，城区NOA的开通城市数量已成为衡量各车企智能驾驶实力的“试金石”。诸如华为、小鹏、理想、极氪、小米、智己等品牌已迈入“全国覆盖”的新阶段，它们在智能驾驶领域的不断升级极大地提升了市场与用户的关注度。而蔚来、极越、腾势等品牌，由于城市领航功能尚未全面铺开，排名相对靠后。特斯拉的FSD系统则因尚未正式进军中国市场，遗憾垫底。

与此同时，近期备受瞩目的“泊车到泊车”功能也成为了车企竞相追逐的焦点。在此次榜单的前五名中，华为、小鹏、理想、极氪、小米均具备该功能。特别是小鹏与极氪，凭借最全面的高阶智能驾驶功能覆盖，成功登顶。这两家车企不仅在无高精地图NOA方面表现出色，还实现了通勤NOA，为用户带来了更为卓越的出行体验。它们无疑是城区复杂驾驶场景中的“全能选手”。

从宏观趋势来看，随着智能驾驶竞争格局的日益分化，新能源车企的竞争焦点正转向端到端、泊车到泊车的新战场。在这场新兴的竞争中，你更倾向于看好哪一家车企的表现呢？