有网友提了这么一个问题:为啥一到冬天很多柴油机都很难启动,得加开水、烧炭烤发动机才能启动成功?
其实这个现象以前非常普遍,现在的柴油机技术先进多了,冬季启动虽说会困难一些,但大部分已经不需要点火加开水辅助了。不过柴油机比汽油机难启动这确实是事实,而且是胎里带来的特点。
比如咱国家第一辆卡车,解放CA10,用的是一台5.6升的直列6缸汽油机。而这个大家伙竟然是手摇启动的。你就说汽油机是不是很容易启动?
同时期相同排量的柴油机虽然也是手摇启动,但原理却完全不同。汽油机摇把是直接驱动曲轴的,而柴油机摇把是驱动一个惯性飞轮,先把飞轮摇到很高的转速积累动能,然后靠飞轮去带动发动机启动。由此可见柴油机天生比汽油机难启动。
为什么汽油机比柴油机更容易启动呢?我认为原因主要有以下两点:
1、柴油机启动转速更高
发动机启动前都得靠外力先转起来,汽油机最低启动转速为30-40转/分,而柴油机最低启动转速高达70(低速柴油机)-150转/分(高速柴油机)。为什么差别这么大呢?主要和点火方式有关。
汽油机是靠火花塞点火的,汽油进入气缸会先蒸发并且与空气混合,形成的混合气一点就着。所以启动汽油机时你只需要让发动机稍微转起来,把汽油和空气吸入气缸,然后只要有一个缸进行压缩,火花塞就能把混合气点着产生动力,发动机就启动成功了。
而柴油机是压燃的,它得先把空气剧烈压缩,使其温度高于柴油的自燃温度,然后把柴油喷入气缸,遇到高温后自燃。想把气缸里的空气压缩到那么高的温度,压缩一定要十分猛烈,活塞运动的速度就必须足够快,因此要求的启动转速就更高,也就更难启动。
特别是到了冬季机发动机阻力大、电瓶放电能力下降,所以启动时转速偏低,压缩不剧烈。再加上发动机也是冰冷的,因此需要更长时间气缸里温度才能满足要求。
2、汽油机压缩阻力更小
相同排量的汽油机和柴油机,一定是汽油机压缩时阻力更小。原因有两点:一是汽油机压缩比更小,比如气缸都是500毫升,汽油机压缩到50毫升就行了,而柴油机可能就要压缩到20毫升,压缩越剧烈阻力越大,启动时需要的拖动扭矩自然更高。
另一个原因就是汽油机有节气门,启动时节气门只开很小的一条缝,吸入气缸的空气很少,压缩更少的空气阻力更小,更容易启动。而柴油机不需要节气门,每次进气都是最大量,启动时需要压缩大量空气,阻力自然更高。
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