如果说赛力斯问界最能打的产品，我认为，问界M9绝对排第一。继11月11日宣布问界M9大定数量突破17万之后，仅仅过去15天，问界M9的订单数量又增加了1万，很难相信，这是一款售价超过50万的豪华SUV车型。
一、之前预测逻辑兑现
我在《赛力斯问界M9五座版销售量估算》一文中，曾经给出过问界M9五座版推出后的销量预测，“有了问界M9五座版以后，问界M9的销量（将）从原来的414辆增加到571辆，增加了37.9%。也就是原来问界M9的月大定数约为1.25万辆，未来应该可以达到1.72万辆。”
同时，我对问界M9五座版和六座版的销量比重给出如下判断，“从结构上看，问界M9的总销量中，问界M9五座版、六座版大概各占50%，形成平分天下的局面。”
从10月10日至今，问界M9一直保持着16天左右增加1万订单量的速度，如果按照1个月30天折算，大概是1.875万辆/月。之前我说1.72万辆/月，还有人说我高估了，现在回头看，我当时给的估计还是太过于保守了。
二、问界交付量好转
根据“2024年11月18日—11月24日中国市场新势力品牌销量”，问界第47周的交付量约为0.75万辆，环比第46周的交付量增加了0.03万辆。
从订单情况看，赛力斯问界M9的大定数量大概是4375辆；问界M7的大定数量大概是问界M9的1.1倍左右，也就是4800辆左右；问界M5目前稍微落后一点，大概只有200至400辆/周左右。如果赛力斯问界的交付量要和订单量匹配的话，问界的周交付量应该在9375至9575辆之间。
目前，赛力斯的周交付量维持在7500辆左右，我认为，每周的订单存量将增加2000辆左右。
说实话，马上要12月了，了解汽车销售每年淡旺季的朋友应该都知道，是时候冲一波销量并为明年储备一些订单量的时候了。当然，也有猜测说，赛力斯交付量没有赶上订单量，是因为供应商掉链子，导致生产跟不上销售——如果是这个原因，说实话比较好解决，等零件供应跟上以后，交付量自然也就正常了。
三、小结
当然，很多人最关心的还是赛力斯的股价走势。目前，影响股价的最大不确定因素，反而不是赛力斯的经营情况，而是大盘指数的走势。
一般到了12月以后，往往是每年股市流动性比较差的时候——近期，已经开始出现高位票“闪崩”的情况，临近年关，资金有“获利了结”的冲动，这间接地也会导致股价下跌。
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