虽然新能源车势头强劲，但燃油车依旧有着不容忽视的优势，特别是在低温环境下的续航表现和更高的保值率。今年前三季度，燃油车市场占比仍旧超过50%，远没有“淘汰”的迹象。

中国汽车工程学会年会上，郭守刚提出了燃油车与新能源车并行发展的观点，意味着未来两者将是并驾齐驱的关系。

广汽推进新能源化转型的同时，发动机技术并未停滞。其单缸机指示热效率已经超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%，全球先进水平，并向50%有效热效率持续迈进，其动力总成研发团队今年在人民大会堂被授予“国家卓越工程师团队”称号。

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