尽管新能源车的热度持续攀升，但燃油车凭借其低温续航更强、加油便捷、保值率高等优势，依然在市场上占据重要地位。

今年前三季度，燃油车的市场份额依然超过50%，中国汽车工程学会年会上，郭守刚强调

要在推进新能源发展的同时，同步提升内燃机技术。广汽深刻理解这一点，持续推动发动机技术突破，单缸机热效率已超52.5%，多缸机热效率突破46%，处于全球领先水平。

此外，广汽坚持多能源并行发展，布局了燃油、混动到氢混动等多条技术路线，传祺新能源E9氢混版，是全球首款上路示范的氢混车型。

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