固然峰回路转！
戏剧性大逆转，来了！
今天，消息传来：欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。
欧洲议会贸易委员会主席贝恩德·郎格在最新采访中透露：“我们接近达成协议，中国可以承诺以最低价格在欧盟提供电动汽车。”
贝恩德·朗格表示，欧盟的经济体系不仅面临着可能依赖中国的风险，欧盟现在还处于一个复杂的价值链系统中。
这是欧盟关税制裁后，数月来双方最有积极意义的消息，也给特朗普上台后的混沌格局中劈开一道亮光。
为什么这么说呢？
一方面，电动汽车产业对中国经济非常重要，这是是继房地产之后另一个重大经济增长点。
为什么汽车产业如此重要？
经济学家说过：汽车产业是发达工业国家经济产业体系里的“圣杯”。
汽车带动着巨大的技术和产业链，支撑着巨大的就业（包括附加就业）和社区，是一国的产业骄傲。
在中国本土制造的中国品牌产品的“胜出”，也意味着其他国家的产业退出江湖，这也是欧洲车企所担心的。
正因如此，前段时间，欧盟决定对中国进口电动汽车加征关税，其中比亚迪税率为17%，吉利为18.8%，上汽为35.3%；在中国合作调查但尚未单独抽样的中国其他电动汽车生产商为20.7%，中国其他不合作的电动汽车生产商的税率为35.3%。
这无疑对中国电动汽车产业，会造成较大冲击。
现在，欧盟即将取消这一关税，这对中国电动汽车产业，乃至整个中国新质生产力的发展，都是大好消息。
另一方面，取消加征中国进口电动汽车关税固然重要，但更重要的是，这件事背后透露的信号。
有意思的是：欧盟对中国电动车加征关税，是10月31日落地的，然而不到一个月之后，欧盟的态度突然出现180度大转变。
这种峰回路转，让很多人大跌眼镜、直呼蹊跷！
对此，欧盟态度倒是诚实，郎格说了：电动车关税政策之所以出现逆转，其中起决定性作用的因素是，特朗普当选美国总统后，欧盟必须重新调整其竞争政策。
原来，起作用的是教员概括的那句话：对手的对手是咱们的朋友，人同此心，欧洲人也不例外。
君不见，随着特朗普上台、内阁官员浮出水面，特朗普的MAGA政策隐约可见，“美国优先”议程呼之欲出。
特朗普说得很明白：要想make American great again，首先就要发展壮大本土的实体经济，为此必须对外推行保护性关税，把高额关税作为扶持本土产业的工具。
这也是迭代后的“特朗普2.0”，有别于老版“特朗普1.0”的一个特点：
在“特朗普1.0”，特朗普挥舞关税大棒，只是为了解决贸易逆差，减少对手对美出口，让美国货卖得更好。
而到了“特朗普2.0”，特朗普挥舞关税大棒，更多是为了吸引制造业回流，推动美国产业本土化，振兴美国本土实体产业。
这样一来，“特朗普2.0” 的经贸战，目标不再只是针对中国，对欧盟、日本、韩国等盟友也将构成极大冲击。
接下来，欧盟不仅将面临被加税10%的可能，还可能被迫上交美国更多保护费，北约地位也可能每况愈下。
更麻烦的是，随着特朗普东山再起，欧盟也更清楚看到，特朗普现象也许不是政治舞台上“昙花一现”的滑稽剧，相反代表了一种更大的趋势、将经历更长一段时间的逆流。
这一切，就像前段时间过世的、政坛老狐狸基辛格说的那样：
“我认为特朗普可能是历史上那种时不时出现的角色，他标志着一个时代的结束，并迫使这个时代放弃它的旧有伪装。”
面对特朗普这头雄心勃勃、磨刀霍霍的公牛，欧盟政客肯定是非常焦虑的。
和中国一样，欧盟也不想两线作战，希望在1月20日特朗普上台之前达成协议，并进一步改善中欧关系，以制衡特朗普。
于是，最近咱们抛出了橄榄枝，表示要防止内卷式恶性竞争，并对新能源、光伏等行业降低了出口退税，着力建设国际贸易统一战线。
在这种情况下，欧洲和中国牵手就变得顺理成章了，相信中日、中韩关系，也会有进一步的改善。
可以想见，接下来，为应对特朗普冲击波，中国逆周期调节政策力度会进一步加大，明年3月两会之后，新一波增量政策大概率集中发布。
说到底，危机危机，危中有机！最重要的，是如何趋利避害，在危机中育新机，于变局中开新局！
还是那句话：以正治国，以奇用兵，以无事取天下。
加油，中国！
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