近日，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚在第三十一届中国汽车工程学会年会上发表重要观点，指出在推进新能源汽车产业发展的同时，内燃机技术研发同样不容忽视。一石激起千层浪，这一观点为"油电同权"议题注入新的活力，在汽车界引发深远思考。

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从全球汽车市场的发展态势来看，2024年前三季度全球汽车销量达到6613万台，其中新能源汽车销量为1213万台。这组数据有力证明，传统燃油车仍是当前汽车市场的中坚力量。在此背景下，让市场在资源配置中发挥决定性作用，将选择权交还给消费者显得尤为重要。

在产业转型的浪潮中，以广汽、吉利、奇瑞为代表的众多车企并未停止对内燃机技术的探索与创新。特别值得一提的是，广汽集团在2024年4月实现了重大技术突破，其单缸机指示热效率达到52.5%以上，而搭载整车的多缸机有效热效率也突破46%，彰显了传统动力技术的无限潜力，为市场提供了更多的可能性。

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现今市场上广受欢迎的增程式电动汽车，其核心部件增程器实际上就是内燃机的创新应用。这一技术路线完美诠释了传统与创新的融合之道，展现出油电技术相互促进、共同发展的良性态势。

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在汽车行业的未来蓝图中，传统燃油车与新能源车将不再局限于“零和游戏”的对抗，而是走向共生共荣。这一多元化格局不仅丰富了消费者的选择，也促进了技术创新和产业升级。油电之争的非零和思维，将引导行业迈向更环保、更高效的未来，实现共赢发展，为地球的可持续发展贡献力量。