意式态度先锋玛莎拉蒂宣布，将继续以厂商车队身份出征ABB FIA Formula E世界锦标赛，并计划于第13赛季（2026/2027赛季）以GEN4赛车再创辉煌。
三叉戟品牌坚定参与FE赛事，再次彰显了其对顶级电动系列赛的决心，而未来GEN4赛车时代的到来，无疑也将为这家总部位于摩德纳的超豪华汽车制造商带来更广阔的发展空间。
Formula E赛事，是玛莎拉蒂迈向电动化的自然选择与绝佳竞技平台，可籍此测试与开发相关领域的尖端技术。第9赛季（2023年），GEN3赛车开始亮相赛场，而三叉戟品牌也是在该赛季首次参与ABB FIA Formula E世界锦标赛，并以Tipo Folgore赛车出征。通过激烈竞逐与赛事实践，玛莎拉蒂可进一步加速其可持续发展承诺，并将源自赛道的先锋技术应用于其100%电动的Folgore系列车型。
即将到来的第11赛季，将采用性能大幅提升的GEN3 EVO赛车进行比赛。作为GEN4时代到来之前的过渡赛车，其最大功率可达350 kW，并在比赛的特定时刻实现四轮驱动，全功率时回收能力可达到600 kW。全面升级的性能，使其0到100公里/小时加速仅需1.82秒，比上一代快了36%。而GEN4赛车旨在实现更高的性能水平，比赛全程保持四轮驱动，并进一步增强动力，在坚持可持续理念的前提下，展开更加激烈的赛道竞逐。
身负辉煌历史和竞争精神的玛莎拉蒂，期待着Formula E赛事GEN4时代的来临。在2030年更新一代车型推出前，品牌均将通过这款座驾不断追求突破卓越性能的边界。
玛莎拉蒂首席执行官Santo Ficili表示：“我们为能继续在充满创新力的Formula E赛事中践行可持续发展承诺而感到自豪。对于玛莎拉蒂而言，赛道与公路之间的联系不可分割，纯电赛车的进化也展示出了电动出行发展的巨大潜力。目前，三叉戟品牌已经推出了格雷嘉纯电SUV、GranTurismo纯电跑车以及GranCabrio纯电敞篷跑车。未来，我们也会持续从Formula E赛事中汲取尖端技术，并将其转化到纯电公路车型中。”
Stellantis集团赛事部门高级副总裁Jean-Marc Finot表示：“集团赛事部门将继续支持玛莎拉蒂参与即将到来的Formula E赛事GEN4时代。十多年来，我们一直为DS和玛莎拉蒂开发高效动力系统，并将继续在这一充满竞争力和潜力的赛事中，推动这些与公路车型息息相关的技术持续进步。Stellantis集团旗下其他品牌的参赛细节将在后续宣布。”
Formula E赛事首席执行官Jeff Dodds表示：“玛莎拉蒂将继续支持Formula E并投身于GEN4时代的赛事，同时Stellantis集团赛事部门也会共同参与其中，这令我们感到十分振奋。他们不但在赛道上表现出色，更推动了赛车技术向公路车型的转化，是Formula E赛事的重要成员。三叉戟品牌与日产、捷豹、保时捷和Lola等全球合作伙伴的持续参与，印证了Formula E是未来出行领域的顶级赛事，也是助力其发展的重要平台。我们迫不及待地想看到玛莎拉蒂与Formula E继续同行，一起驶入兼具性能与创新的竞速新时代。”
今年是玛莎拉蒂品牌成立110周年，三叉戟曾经在赛车领域不但取得了傲人的成绩，更拥有成熟的经验积淀。自2022年玛莎拉蒂重新回归赛道参与Formula E，品牌籍此将赛道经验和技术转化到公路车型中。玛莎拉蒂MSG车队也做好准备再战Formula E第11赛季。
然而，在汽车行业发展进入严冬的艰难时刻，许多汽车制造商，包括玛莎拉蒂，都面临着严峻的挑战。玛莎拉蒂新任首席执行官Santo Ficili在线上发布会回答记者问时，针对Formula E如此大规模技术和营销投资所面临的挑战做出了充分的解答。
“对我们来说，这是一项投资，至少有两个重要原因。首先，它是一个与潜在客户建立联系的绝佳机会，尤其是那些GranTurismo跑车的目标客群。通过赛车活动，我们可以与他们互动，并了解他们的需求。另一方面，我们可以将赛车中的经验和技术转化为我们的常规车型，这对我们的产品开发来说非常有价值。这就是我们如此重视这项投资的原因。”
Santo Ficili还表示必须对全球汽车行业的趋势保持敏感。准备好满足客户的需求，尤其是在内燃机向电动汽车过渡的过程中。投资Formula E，开发未来的技术，通过Folgore系列来推动这一进程。玛莎拉蒂拥有一个多元化平台，可以满足全球客户的需求，并且将继续在电动和内燃机汽车领域进行投资。
第11赛季巴西站开赛在即，期待与大家一起在GEN4时代共同努力。
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