因为一封商业邮件的流出，比亚迪被骂惨了。
比亚迪副总裁给供应商发邮件，要求供应商从2025年开始降价10%。
很多人看到这封强势的邮件，都觉得比亚迪太过“傲慢”、“好大的官威”。
一时间，比亚迪压榨供应商的丑恶嘴脸，跃然纸上。
虽然比亚迪品牌及公关处总经理李云飞发微博澄清：
“与供应商的年度议价，是汽车行业的惯例。我们基于规模化大量采购，对供应商提出降价目标，非强制要求，大家可协商推进。”
但没什么卵用。
不少媒体都在喷比亚迪，骂它销量屡创新高的同时，却不管供应商死活，十足的行业毒瘤。
怎么说呢，从最近大量媒体围剿胖东来和吴柳芳，我就觉得发表看法前，还是要做点调查。
于是我仔细看了下这个曝光邮件的供应商，然后简单搜索了一下，然后就看出了端倪。
这家叫Sensata（森萨塔科技）的公司，总部位于美国马萨诸塞州，是世界知名的车用传感器供应商，以前是德州仪器的一个部门，后来独立了出来。
靠着给世界各大车企供应传感器，Sensata这家百年老店日子过得一直不错。
顺手查了一下Sensata的毛利率，常年稳定维持在30%以上。
而比亚迪自己毛利率，也才20%出头。
所以，就算比亚迪强制要求降价10%，Sensata也还有20%的毛利率，比国内的汽车零配件供应商，还是要滋润得多。
比亚迪作为行业头部企业，有很强的议价权，这是正常现象。
比亚迪要求供应商降价，只要不跌破成本线，大多还是愿意降的。
原因很简单，这几年比亚迪的销量突飞猛进，给供应商也赚了很多钱。只要产量是提升的，薄利多销，就是辛苦一点，但赚到的钱还是一年比一年多。
再不济，实在觉得给比亚迪供货没有利润，大不了一拍两散，和别家公司去谈呗。
做生意本来就是沟通的过程，做得来就做，做不来就换。
当然也不排除比亚迪不想用这个外企供货商了，故意发邮件恶心他，让它知难而退。
只从这一封邮件，是难以判断背后的爱恨情仇的。
至于那些看到这个邮件，就骂比亚迪卷死了国内供应商的媒体，建议你们先做点调查，再出来跳脚。
懂王这两天刚要给中国商品加税10%，也没见你们这么激动啊。
以前外资车企一封邮件要求国内供应商降价10%，几十年来司空见惯，也没见国内媒体大面积抗议过。
更别说像苹果这种垄断巨头，之前曾直接要求供应商降价20%，甚至到现在苹果还在抽30%的苹果税，不也老老实实让它抽了？
最后，中国制造业喜欢往死里内卷，这确实是个大毛病。
但比亚迪卷外资供应商，让这些躺着过好日子的外企吐出来一点利润，怎么就让很多人破防了呢？
我想不明白。难道仅仅是因为比亚迪的邮件写的太趾高气扬了吗？
当然，你要心里实在不爽，非要骂比亚迪几句，它也不会当回事。
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