要说本月上市最火爆的车型，我相信一定非方程豹豹8莫属。
作为方程豹旗下的第二款车型，豹8对于整个方程豹的重要程度是不言而喻的，尤其面对当下合资品牌放低身段，新势力企业持续加码智能化，而其它品牌又将“方盒子”视为新的市场蓝海的时候，可以说豹8简直就是压力山大。然而当豹8正式上市之后，它在价格方面展现出来的诚意，以及它在智能化方面表现的底气，似乎又让整个产品充满了竞争实力。
11月12日，方程豹豹8正式在比亚迪“六角大楼”上市销售，相比于此前40-50万元的预售信息来看，或许37.98万元~40.78万元的价格会让用户觉得太有诚意了，但事实真的如此吗？那接下来我们就从整个产品角度，解读方程豹豹8的实力所在，看它如何才能成为40万级超级混动智能硬派SUV顶流。
首先要跟大家分享的是智能驾驶辅助方面的能力。相信很多人都知道豹8是全球首搭华为智驾的硬派车型，但我觉得“首搭”这个词不够准确，应该加上“全系”二字，因为华为乾崑智驾在豹8上确确实实做到了标配，同时位于车头顶部的192线华为激光雷达也是全系标配，所以在智驾方面豹8可以说做到了一视同仁。因此在整个智驾能力方面，豹8是可以实现“车位到车位”的全场景贯通，全程自主应对闸机、环岛、窄道掉头等复杂场景，并支持离车泊入、泊车代驾、远程挪车等多种智能泊车功能。同时得益于华为乾崑智驾A DS 3 （ 参数 丨 图片 ）.0，豹8还拥有行业首创的全向防碰撞能力，真正做到让智能科技更好服务于用户的理念。
分享了豹8全系首搭华为智驾之后，接下来我们说说豹8的性价比优势。作为一款定位超级混动智能硬派SUV，想必很多用户也并非经常外出越野游玩，必要的城市通勤肯定少不了，所以对于车辆的舒适性和豪华型就有着更高的要求，而这是普通硬派SUV所无法顾及的一面。
首先在智能化方面，豹8采用了方程豹硬派专属AI智能座舱，整车是由12.3英寸液晶仪表盘+17.3英寸中控液晶显示屏+12.3英寸副驾娱乐屏+50英寸AR-HUD抬头显示+流媒体内后视镜组成，以“五屏交互”方式给用户带来更直观的智能化体验。另外内置的DiLink 150智能座舱和4nm先进制程的BYD 9000高性能芯片，可以带来更便捷更丝滑的智能交互体验，比如说可见即可说的多音区智能语音控制，通过HUAWEI HiCai就能将手机应用延展到车机中的手机互联功能，以及行业首发的导航流转能力，和智能3D车控模型等等，可以说在智能座舱方面，豹8的表现完全不输目前的新势力水平。同时相比于目前大部分的新势力品牌来说，豹8也是全球首款同时支持安卓、鸿蒙OS，与iOS三大系统的手机NFC车钥匙功能，并且也是全球首款同时支持iOS和鸿蒙OS双系统的手机UWB车钥匙的车型，支持无感解锁进入功能也大大方便了日常用车的便利性表现。
其次在功能配置方面，豹8的表现也非常不错，基础配置我们就不过多啰嗦了，直接说几个比较顶流的功能，比如说全车电动吸合尾门、前排中间安全气囊、前后排多层隔音玻璃、双50W手机无线充电、前排座椅加热通风按摩、第二排和第三排座椅加热通风、18个帝瓦雷音响、128色主动式环绕氛围灯、车载冰箱，以及车内香氛系统等等。而在高配车型上，还将提供第二排座椅按摩功能、电动侧踏板，以及夜视系统等等，尤其是夜视系统在同级别车上确实非常少见，一般都是出现在百万豪车的高配或者顶配车型上，由此我们可以看出豹8在配置方面表现出来的诚意。
最后是整个车的动力系统和越野性能方面。豹8是基于全球首个以电为主，城野兼得的DMO混动平台打造而来，整车在动力系统方面采用的是2.0T涡轮增压发动机+前后双电机组成的四驱系统，整个系统的综合输出功率可以达到550千瓦，峰值扭矩为760牛·米，0-100km/h的加速仅需4.8秒，这样的动力表现几乎赶上了 宝马X5M 的性能表现。不过相比于宝马X5M来说，豹8采用的插电式混合动力系统，在WLTC工况下又能实现100公里的纯电续航表现，而且整车在亏电状态下的油耗也仅为8.5升/100公里，相当于是普通B级车的油耗水平。
不过作为一款城野兼得的硬派SUV，豹8的优势除了动力性能表现优异之外，就是在越野性能方面，整车采用了非承载式的车身结构设计，在悬架方面均采用前后双叉臂式独立悬架的组合，同时配备与百万仰望同款的云辇-P智能液压车身控制系统之后，可以实现最大140mm的悬架行程调节高度、三级刚度、智能阻尼等三大功能调节，同时在配合主动预瞄和四轮联动，可以大幅度提升车辆行驶的稳定性，和车辆在极限状态下的通过能力。当然除了提高通过能力和车辆稳定性之外，整车也将配备前中后三把差速锁、低速四驱、越野蠕行、坦克转弯，带来更好的越野路况通过能力。
聊完了豹8的动力系统和越野硬件之后，最后咱们再来回顾一下豹8的产品设计方面。首先整车采用了星舰外观设计，包括环绕式的星舰车前灯、行星环的备胎罩，以及星舰能量推进器车尾灯等等，展现出了一种更具未来的科幻硬派设计。而整车在外观颜色上也将分为星月银、破晓金和夜影黑三种。车身尺寸方面，豹8的长宽高分别达到了5195mm*1994mm*1905mm，轴距为2920mm。
接下来在内饰方面，豹8同样是以星舰为设计主题，比如星舰钥匙的门板扶手设计、星舰能量之芯的中风口LOGO，星舰操控杆的档杆设计等等，让整车的细节方面也都充满了设计感。而在内饰颜色方面，豹8也将提供两种配色设计，一种是主打豪华感的野麦黄，和一种主动运动沉稳的暗夜黑。另外在座椅布局方式上，豹8也将提供6座和7座两种，满足不同用户之间的不同需求，或许正是豹8提供的6/7座两种布局，也让它与同级别主要竞争对手做了差异化表现，比如说 坦克500 Hi4-T和 坦克700 Hi4-T仅提供5座版设计，面对多人出行的需求有一定的局限性。
因此对于豹8来说，它相比于城市SUV拥有更强的越野属性、相比于越野车来说有更好的动力表现和更舒适豪华的智能化优势，而相比于新势力品牌的智能化优势来说它的表现已然达到了完全够用的标准，可以说它是集成了各大车型的优势又展现出了差异化竞争。所以说豹8是通过独有的智能化优势，和DMO混动越野平台，打造出了一款智能和越野的全能车型，开创了这个时代对硬派车型的全新概念。
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