日前，在中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚发表了相关讲话。他指出，汽车产业转型需稳健务实，在大力推进新能源汽车发展的同时，也要持续推动内燃机技术的创新进步。纵观当前汽车市场形势，虽然新能源汽车发展势头强劲，但国家层面始终未提出要放弃燃油车。

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数据显示，2024年1-9月，国内乘用车市场总销量达1504.6万辆，其中燃油车销量为800.5万辆，占比高达53.2%。这一数据有力证明，燃油车在相当长时期内仍将占据重要市场地位。

从技术发展角度来看，内燃机作为燃油车和混合动力汽车（包括插电混动和增程式）的核心动力部件，其技术进步将为两类车型带来双重收益。推动内燃机技术创新，不仅能提升传统燃油车的性能，还能促进新能源混合动力系统的整体优化。

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在这一背景下，对于内燃机的未来发展，广汽集团总经理冯兴亚明确表态："燃油汽车要不断提高节能技术、节油技术、经济性、品质可靠性，这一点我们也是坚定不移的。"事实上，广汽集团在技术创新方面已取得显著突破，今年4月实现单缸机指示热效率超过52.5%，可搭载整车的多缸机有效热效率超过46%。其实，自2013年起，广汽就开始布局多能源技术，并于今年11月14日成功推出搭载钜浪-氢混系统的传祺新能源E9氢混版，这是全球首款上路示范运行的氢混整车。

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新能源汽车是未来汽车产业的趋势，但多能源并存不仅能确保能源供应的多样性和稳定性，还能促进各类技术的良性竞争与协同发展。在这个充满机遇与挑战的转型期，传统燃油车与新能源汽车的共存将为消费者带来更加丰富的选择，推动整个汽车产业向着更加可持续的方向迈进。