日前，商务部国际贸易谈判代表兼副部长于国新办发布会上，就美国或对中国征收60%关税这一问题作出了回应。
据悉，特朗普于竞选美国总统期间宣称，其打算对中国征收60%的关税。针对这一情况，王部长指出，中国经济已然展现出极强的韧性，且潜力巨大、活力充沛。当前，中国正在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。此外，关税最终是由进口国的消费者和最终用户来承担的，这必然会致使消费者的支付价格提高，物价上涨进而引发通货膨胀。
在秘鲁有一个新港口叫钱凯港，这个港口是由中资控股并投资开发的。在APEC会议期间，该港口顶着美国官员在各类场合的恐吓和阻挠开港了。特朗普团队的顾问卡罗内宣称，要对通过钱凯港或者该地区任何由中国人拥有或控制港口的产品征收60%的关税。由此可见，特朗普团队意图拿这个新建成的钱凯港“开刀”，并且在未来很可能会进一步扩大加征关税的范围。
特朗普还未正式入主白宫时，美国所处的大环境就是这样。他表现出了“孤立主义”的倾向，这让美国的盟友们十分担忧。因为在特朗普看来，只要是和“美国优先”原则相违背的，哪怕是盟友，也可能被视作可收割的对象。
中国国家主席与秘鲁总统博鲁阿尔特在利马总统府，通过视频形式共同出席钱凯港开港仪式。
中方对钱凯港顺利开港表示祝贺。中方认为，在短短几年间，一座现代化的港口能够建成是非常振奋人心之事。这座港口的建设者们克服了疫情带来的重重困难，大家齐心协力，最终保质保量地完成了各项建设任务，对此中方致以深深的敬意。
钱凯港是深水良港，并且是南美首个智慧港口与绿色港口。它建成之后，将会为秘鲁带来诸多益处，比如丰厚的收益、大量的就业机会等，还能够有力地巩固秘鲁作为衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。
2021年，钱凯港一期工程正式破土动工。这一工程涵盖4个码头泊位，其港口最大水深达17.8米，如此深度足以停靠装载量为18000标准箱的超大型集装箱船。该港口每年可实现100万标准箱的吞吐能力，按照远期规划，这一数字有望提升至150万标准箱。当前，我国的中远海集团已收购港口60%的股权，从而成为最大控股股东。
钱凯港开通意义非凡。它能够把秘鲁至上海的海运时长减少到23天，这一改变使得物流成本得以节约20%。每年，钱凯港能为当地创造45亿美元的收入，这是非常可观的收益。而且，钱凯港直接创造了8000多个就业岗位。可以说，钱凯港的开通有着诸多好处。
据《北京日报》消息，国务院发展研究中心世界发展研究所的研究员，日前于中国公共外交协会举办的“临甲7号沙龙”上称，特朗普打算对中国征收60%的关税，一旦全面施行，美国将会遭受巨大损害。依据美国经济学家针对特朗普“关税战”成本所做的研究，在美国对华加征20% - 25%关税成本中，美国消费者和进口企业实际上承担了其中的92%，而中国出口商仅多承担了8%。
特朗普将关税视为其经济愿景的核心部分，他认为关税是发展美国经济、保护就业以及增加税收的一种方式，还甚至称关税为“字典里最美的词”。
据路透社消息，在欧盟10月底执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”之后，中欧双方一直在“继续协商”。而欧洲议会国际贸易委员会主席在接受德国新闻电视台采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”这是欧洲方面针对中欧电动汽车关税问题的最新表态。值得一提的是，欧洲多国领导人和高层官员曾多次表明反对“有害关税”的立场，德、法等欧盟大国领导人在G20峰会期间与中国领导人会谈时，也都表达了希望通过谈判尽快妥善处理欧中经贸争端的意愿。
特朗普上台后存在对欧盟进口商品加征高额关税的可能性，这一情况会使欧盟面临巨大的经济风险。在此情形下，欧盟就有必要缓和与中国的贸易关系，从而能够集中精力去应对美欧之间的贸易冲突。
中国采取的强硬反制措施已经让欧盟认识到了问题的严重性。如果欧盟依旧对中国电动车加征关税的话，那么中方很可能针对欧盟的燃油车等产品进一步采取反制措施，这样欧盟将会遭受更为巨大的损失。
而且，欧盟内部也并非铁板一块，是存在分歧的。像德国这样传统的车企大国，还有意大利等在新能源领域与中国有合作的国家，它们担心加征关税会损害自身利益。这种内部的分歧也推动着欧盟高层重新审视自身的立场。
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