荆门西站正在进行最后的冲刺，即将投入运营，这座高铁投运了，也标志着荆门迈入高铁时代，而湖北也实现“县县通高铁”，不仅如此，这座高铁站有着5台13线的规模，被称为湖北第四大高铁站，仅次于11台20线的武汉站、9台20线的襄阳东站、9台20线的宜昌北站。
而了解湖北各大铁路枢纽的小伙伴要发言了：汉口站表示不服！因为汉口站有着10台20线！
那为什么没有提到汉口站呢？其实汉口站算不上高铁站，因为接入汉口站的线路都为普铁线路，具体为宁蓉铁路、汉丹铁路、武孝城际铁路、汉口联络线、京广铁路等等，线路真不少，就是没一条算得上高铁，因此汉口站仅是一座普速火车站，那荆门西站被称为湖北第四大高铁站还真没有什么问题。
不过，从湖北各大铁路枢纽的发展来看，荆门西站排在湖北第四大高铁站的位置上也不会太长远的，很快会被超越。
但对于荆门来说，管它多大呢？实用就好！这不，荆门西站成为两条干线高铁的交汇站，即沪渝蓉高铁和呼南高铁交汇于荆门西站，而从地方线路来看，具体为武宜高铁、襄荆高铁、荆荆高铁。
武宜高铁是沪渝蓉高铁的重要组成，连接武汉与宜昌，时速350公里，这条高铁未来将基本承接汉宜铁路的客运功能，汉宜铁路会偏向于货运，要知道汉宜铁路是湖北境内相当繁忙的一条铁路，那未来客流都涌向武宜高铁，会让武宜高铁相当繁忙的，而作为武宜高铁经过的一个高铁站——荆门西站自然也不会缺少流量的。
襄荆高铁是呼南高铁的重要组成，连接襄阳与荆门，时速350公里，这是一条全新的高铁，利于襄阳南下与荆门北上，而且还会构建襄阳至宜昌高铁大通道，未来流量也不会差的。
荆荆高铁是连接荆门与荆州的一条高铁，时速350公里，很多地方也称之为呼南高铁重要组成，但到了荆州后，就不能南下了，略有可惜，也制约这条高铁的流量，不过对于荆门来说，荆门西站的通车运营，就是因为荆荆高铁要建成通车，让荆门迈入高铁时代，这就足够了。
或许也正因为这三条高铁的接入，使得荆门西站规模达到了5台13线，暂时成为湖北第四大高铁站，或许这也是荆门西站的高光时刻，因为从规划来看，未来基本是没有线路再接入荆门西站了，这主要还是荆门的发展不够出色，相信荆门发展更为出色了，或许会有更多新线路接入荆门西站的。因此更要充分利用好荆门西站，为荆门的更快更好发展贡献力量。
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